La Yamaha Tenere 700 Extreme è l’ultima versione della Yamaha della sua principale moto da avventura, e il più recente tentativo del marchio giapponese di mantenere la Tenere al vertice della classe di avventura di media cilindrata.
Lanciata inizialmente nel 2019, la Yamaha Tenere 700 da 690 cc con motore CP2 è già evoluta in varianti con maggiore focus sull’off-road tre volte, con la Yamaha Tenere 700 World Raid, Rally Edition e World Rally. La Extreme potrebbe non avere un nome così ispirato alla competizione, ma le sue credenziali off-road sono rimaste il focus degli ingegneri a Iwata, e il suo target di mercato sono “i piloti con esperienza nel motocross o enduro che cercano prestazioni aggiuntive per i terreni più impegnativi”, afferma la Yamaha.
Ad esempio, l’altezza della sella è stata aumentata a impressionanti 910 mm, che è 20 mm più alta rispetto alla World Raid.
Questa edizione della World Raid ha visto l’aumento della escursione della ruota anteriore a 220 mm e posteriore a 230 mm, e questo rimane valido anche per la Extreme, la cui sospensione completamente regolabile proviene dalla KYB su entrambe le estremità: una forcella rivestita Kashima da 43 mm e un ammortizzatore posteriore Piggyback.
Il motociclo naturalmente ha una ruota anteriore da 21 pollici e una ruota posteriore da 18 pollici, ma l’altezza da terra è stata aumentata rispetto alle versioni precedenti della Tenere 700 a 260 mm.
Le edizioni precedenti della Tenere 700 – specificamente le versioni World Raid e World Rally – hanno utilizzato un serbatoio da 23 litri più grande rispetto a quello della moto di serie e alla versione Rally. La nuova variante Extreme, tuttavia, torna a utilizzare il serbatoio più piccolo da 16 litri. Tuttavia, questo aiuta a mantenere il peso leggermente più basso, con 203 kg, rispetto ai 220 kg del World Raid e del World Rally.
Molte delle altre caratteristiche della Tenere 700 Extreme tengono conto dell’ergonomia e dell’aspetto visivo. Ad esempio, i poggiapiedi hanno un’area di superficie del 35% maggiore rispetto alla Tenere 700 di serie, mentre il parafango anteriore è rialzato e ha lo stesso colore dello schema di verniciatura “Icon Blue” della moto, e i cerchi a raggi sono stati dorati.
La moto viene anche con un radiatore protettore in maglia di alluminio, una guida della catena, uno schermo TFT da cinque pollici con modalità “roadbook” e un set di interruttori sul lato sinistro con interruttore di viaggio.
La Yamaha Tenere 700 del 2024 sarà commercializzata in tutta Europa nel 2024, per ulteriori informazioni si può consultare il sito ufficiale di Yamaha.
