Miguel Oliveira è spesso menzionato nei corridoi del paddock del campionato mondiale di velocità, in gran parte a causa delle conseguenze della partenza di Marc Márquez dalla Honda. Il talentuoso portoghese è visto come un possibile aggiunta al team giapponese, e lui stesso ha espresso al sito del MotoGP quanto si senta privilegiato per essere considerato dal team.
In dichiarazioni al sito ufficiale del campionato, il #88 ha affermato: ‘Essere onesti, è un privilegio essere considerati da un costruttore come la Honda. L’obiettivo di tutti è essere su una moto di fabbrica, con l’obiettivo di crescere insieme. Voglio che questo accada il prima possibile, in ogni caso. Se sarà con l’Aprilia, sarà un piacere. Nel MotoGP attuale il fatto di essere nella squadra di fabbrica non significa che renderai di più. Abbiamo visto di recente, con piloti di squadre satellite che utilizzano moto di fabbrica… Possono essere tra i primi 5 o i primi 3. Ma l’obiettivo finale di tutti i piloti è essere nella squadra principale. Al 100%! Aiuta nel senso che può crescere e avere il miglior supporto che la fabbrica può dare, quando forse non hai il miglior pacchetto sulla moto’.
‘Non è stato l’inizio che desideravo con l’Aprilia. Ho avuto momenti in cui avrei voluto essere migliore, specialmente non essere infortunato. [L’incidente con Márquez a Portimão] È stato un momento complicato, ma poiché era l’inizio della stagione, ho preso tutto in modo naturale. È stato un incidente di gara e l’ho accettato bene. Ciò che mi ha davvero fatto continuare è stato il fatto che, ogni volta che ero in sella, riuscivo a rendere. Ero competitivo e veloce, ed è questo che mi ha fatto tornare ancora più motivato’.
‘Abbiamo avuto momenti molto positivi, dove sono riuscito a dimostrare di poter essere competitivo con la moto. Abbiamo utilizzato l’esperienza della prima metà della stagione e abbiamo lavorato un po’ di più sui dettagli. Il gruppo del MotoGP è così stretto, ogni moto fa il giro in modo diverso, devi capire chiaramente di cosa hai bisogno in ogni circuito per poter dare il massimo. Il mio stile di guida si è adattato molto bene alla moto. Ad un certo punto ho dovuto liberarmi di alcune abitudini che avevo con la KTM. Anche con il team. Ci è voluto un po’ di tempo per capirci, per capire cosa avevo bisogno di sentire dalla moto per andare più veloce. È una sfida per il team e il pilota. È un lavoro di squadra, entrambe le parti devono raggiungere un punto di equilibrio.’.
