Si dice che il design sia l’intelligenza resa visibile, e stiamo vedendo questo realizzarsi nel crescente numero di veicoli elettrici che arrivano sul mercato. Si potrebbe dire che il settore della “micromobilità”, che comprende scooter elettrici, biciclette elettriche e altri dispositivi di mobilità personale, è uno dei più redditizi in termini di tecnologia all’avanguardia e design. Ad esempio, guardate il nuovo scooter elettrico P1 della Infinite Machine, con sede a Brooklyn.
Il P1, che non va confuso con la supercar del produttore britannico McLaren, è stato progettato per essere il vostro compagno di mobilità urbana. Il suo stile trasmette una sensazione futuristica grazie alla sua struttura radicale in alluminio e acciaio. Ha anche una griglia frontale che contribuisce alla sua estetica unica, anche se penso che serva più a scopi stilistici che funzionali. Lo stile squadrato e semplice del P1 dimostra la sua natura semplice e orientata all’utente, di cui parleremo presto.
Per quanto riguarda le prestazioni, la P1 è dotata di un motore elettrico da 12 chilowatt con una potenza di 16 cv. Questo la pone allo stesso livello di prestazioni degli scooter da 150cc, superando curiosamente i regolamenti di potenza stabiliti per i veicoli a due ruote compatibili con la categoria A1 in Europa. Tuttavia, il sistema di batteria rimovibile da 72 volt dello scooter promette un’autonomia fino a 96,5 km con una sola ricarica – più che sufficiente per due giorni di spostamenti in città. Inoltre, il fatto di utilizzare una batteria rimovibile significa che può essere caricata dentro e fuori dello scooter, aumentandone l’efficienza.
16 cv potrebbero non sembrare molti, ma sono sufficienti per assicurare uno spostamento veloce in città. Per rendere tutto più facile da utilizzare, la P1 ha quattro modalità di guida: Eco, Performance, Turbo Boost e Reverse Mode (sì, includono il Retro come modalità di guida). Questo rende più semplice impostare la modalità di potenza e partire, specialmente nelle condizioni di traffico imprevedibili della città. La P1 supporta Apple CarPlay e Android Auto, oltre a un’applicazione utile per il monitoraggio remoto e il rilevamento del furto.
Escusado será dizer que a stella dello spettacolo per quanto riguarda il design della P1 è il sistema di stoccaggio modulare nella parte posteriore dello scooter. Invece di utilizzare un baule superiore come gli scooter normali, la P1 integra un baule nella parte posteriore – è lì che ci si siede quando si guida in città. Ha un sistema modulare che consente di attaccare componenti esterni per ottenere ancora più utilità. Questi includono supporti, bagagli e persino altoparlanti.
I co-fondatori di Infinite Machine, Eddie e Joseph Cohen, credono che la P1 possa rivoluzionare il modo in cui le persone si spostano nell’ambiente urbano. Insoddisfatti dell’utilità offerta dalle moto e dagli scooter normali, hanno deciso di creare la propria soluzione. “Da anni giriamo in moto e scooter, ma eravamo fondamentalmente insoddisfatti di ciò che c’è sul mercato. Questo ci ha portato a costruire la P1”, ha detto Eddie Cohen a The Pack.
