Si potrebbe dire che il segmento delle moto di media cilindrata sia il più combattuto di sempre. Il punto ideale tra le 600cc e le 800cc ha dato origine a una vasta selezione di moto nel corso degli anni, tutte progettate per soddisfare le esigenze di una vasta gamma di piloti. Kawasaki è attiva in questo segmento da quasi due decenni, fin dal lancio della Kawasaki Ninja 650 e, non sorprendentemente, la piattaforma ha dato vita a un gran numero di moto.
Oggi, la piattaforma Kawasaki 650 include non solo la Ninja, ma anche la Versys, la Vulcan S, la Z650 e la Z650RS. Detto ciò, per l’anno 2024, Kawasaki ha aggiornato la Z650 e la Z650RS, principalmente con nuove colorazioni e un sistema di controllo della trazione sulla Z650RS. È importante sottolineare che la Z650 ha già ricevuto il controllo della trazione per l’anno 2023 e ora la sua sorella dal design retro sta ricevendo la funzionalità di sicurezza per l’anno 2024.
Iniziando con la Z650RS, la roadster neo-retro mantiene le sue basi e sfoggia una configurazione e finiture molto premium, proprio come la sua sorella premium, la Z900RS. Per il 2024, la Z650RS mantiene il suo motore collaudato, un bicilindrico da 649 cc, raffreddato a liquido e ad iniezione di carburante. Continua ad avere la stessa configurazione a manovella a 180 gradi, senza segni da parte di Kawasaki che indichino un passaggio alla sempre popolare configurazione a 270 gradi, o crossplane, a breve.
La Z650RS è composta da un telaio a traliccio leggero in acciaio e una forcella telescopica standard senza alcun tipo di regolazione. L’ammortizzatore posteriore, tuttavia, ha la regolazione del precarico. All’interno, il conducente è omaggiato con un cruscotto retrò a doppia marcatura con un semplice schermo LCD multifunzione al centro. Ha un faro tondo a LED e ruote in alluminio pressofuso modellate per assomigliare a ruote a raggi, proprio come la sua sorella maggiore Z900RS. Condivide lo stesso set elettronico della Z650 di stile moderno, con ABS a doppio canale e KTRC per sicurezza extra, offrendo due modalità di guida.
Parlando della Z650, riceve anche un leggero aggiornamento per il 2024, ma continua a incorporare lo stile Sugomi introdotto per la prima volta nella Z1000 una decina di anni fa. La sua base è esattamente la stessa della Z650RS, quindi non c’è bisogno di analizzarla nei dettagli. Tuttavia, vale la pena notare che la Z650 riceve un cruscotto TFT a colori con compatibilità per l’abbinamento dello smartphone tramite l’app Kawasaki Rideology. Anche le ruote sono diverse, poiché la Z650 utilizza le ruote leggere in alluminio fuso che troviamo nella Ninja 650, aumentando la sua postura atletica e sportiva.
