En 2024, les principales motos d’aventure de Honda – la CRF1100L Africa Twin et la CRF1100L Africa Twin Adventure Sports – bénéficient d’une amélioration substantielle des performances, de nouvelles technologies et de mises à jour qui améliorent encore davantage leurs capacités essentielles et leur attrait.
Le populaire moteur bicylindre parallèle de 1084 cm³ reste le cœur de la famille Africa Twin et, pour 2024, bénéficie d’une augmentation significative des performances, tant en termes de puissance que de couple, dans les gammes de basse et moyenne rotation. La puissance maximale reste de 75 kW, mais l’augmentation de 7% du couple maximal, désormais 112 N·m, arrive plus tôt, à 5500 tr/min, au lieu de 6250 tr/min. Le taux de compression passe de 10,1 : 1 à 10,5 : 1, ce qui, associé aux modifications de la distribution, des ouvertures d’admission et à la programmation de l’ECU, permet au moteur d’avoir plus de performance.
Les modifications supplémentaires au système d’échappement contribuent également à l’augmentation des performances, avec un nouvel échappement qui a un son agréable et pulsant à bas régime et une tonalité plus grave à mesure que le régime augmente.
Pour rendre la conduite sur route encore plus confortable, et monté dans une carrosserie avant mise à jour et au design agressif, le nouveau pare-brise de plus grandes dimensions, maintenant avec réglage en 5 positions, offre une visibilité maximale vers l’avant ou une protection accrue contre le vent, selon le choix du conducteur.
La CRF1100L Africa Twin sera disponible en Rouge Grand Prix et en Noir Ballistic Metalizado Mate.
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports (ATAS)
La CRF1100L Africa Twin Adventure Sports (ATAS), capable de traverser des continents – qui a représenté 56% des ventes de Africa Twin en Europe en 2022 – bénéficie également d’une série de mises à jour pratiques et de performances pour 2024 qui renforcent encore davantage son attrait pour les voyages de longue distance.
La modification la plus évidente par rapport au modèle précédent est une mise à jour substantielle de l’avant. Avec l’ajout d’une nouvelle roue avant de 19 pouces, la course de la suspension EERA™ de Showa a été réduite de 20 mm. En combinaison avec l’installation d’un pneu avant plus large, ceux-ci se combinent pour offrir au conducteur une meilleure adhérence et un meilleur retour d’information à l’avant, notamment lorsqu’il est entièrement chargé ou à deux, sans compromettre de manière drastique les performances hors route. Cette modification à l’avant réduit également le centre de gravité de la CRF1100L Africa Twin Adventure Sports, contribuant à améliorer la maniabilité à basse vitesse et la portée des pieds au sol. Conçue pour parcourir de longues distances, la CRF1100L Africa Twin Adventure Sports a vu son carénage avant redessiné de manière agressive pour améliorer la déflexion du vent et l’aérodynamique du haut du corps. Tout comme sa sœur, l’ATAS est équipée d’un écran avec 5 niveaux de réglage en hauteur. La selle est nouvelle et utilise une mousse d’uréthane de 15 mm d’épaisseur, avec une densité optimisée pour réduire la fatigue lors de la conduite sur de longues distances. La CRF1100L Africa Twin sera disponible dans les couleurs Noir Métallisé Mat Ballistic et Blanc Tricolore Perle Glare.Pour s’assurer que le conducteur de l’Africa Twin a toujours sa moto exactement comme il le souhaite, il existe quelques packs d’accessoires dédiés, disponibles individuellement ou en quatre packs dédiés – Rally, Adventure, Urban et Travel – les accessoires incluent jusqu’à 128 L de bagages, une protection supplémentaire du châssis et des options de sièges plus bas.
Depuis l’augmentation de sa cylindrée à 1100 cm³ en 2020, environ 20 000 unités de l’AT et 25 000 de l’ATAS ont été vendues dans toute l’Europe et, depuis son retour en 2016, plus de 85 000 immatriculations ont été faites avec le nom légendaire Africa Twin.
