Les motos de sport les plus puissantes du marché.

Les motos les plus sportives sont une opportunité pour les marques de montrer au monde leurs capacités créatives. En quoi diffèrent-elles des autres motos et quelles sont leurs caractéristiques?

Avec des puissances de 200 ch ou plus, les constructeurs utilisent tout leur “savoir-faire” pour développer les motos les plus puissantes de la planète, beaucoup d’entre elles étant acquises lors de compétitions de haut niveau. L’évolution de la puissance de ces motos au cours des dernières années a été impressionnante, leur permettant parfois de dépasser les 300 km/h de vitesse maximale avec des modèles de série.

Pour donner un exemple, la Honda CBR1000RR-R Fireblade développe 218 ch à 14 500 tr/min, une puissance très élevée compte tenu de son poids annoncé de seulement 201 kg. Cependant, ce n’est pas la moto la plus puissante disponible, car la Kawasaki Ninja H2 R développe 310 ch à 14 000 tr/min, bien qu’il s’agisse d’un modèle destiné uniquement à une utilisation sur piste et ne puisse pas être immatriculé.

Les motos sportives sont des motos conçues spécifiquement pour une utilisation sur l’asphalte, notamment pour une utilisation en piste. Ce sont des motos de route – sauf exceptions rares – avec une puissance et un design qui leur permettent de s’incliner comme un pilote de MotoGP.

Lorsque nous parlons de motos sportives, nous faisons référence à un type de moto entièrement équipé et conçu pour la vitesse sur le plan aérodynamique. Les suspensions sont généralement des fourches inversées, accompagnées d’un puissant système de freinage à double disque et de pneus sportifs.

La première différence notable entre une moto sportive et les autres motos sur le marché est la position de conduite que le conducteur doit adopter. La plupart des modèles sportifs ont deux guidons (contrairement aux autres motos qui en ont un) légèrement plus bas que le siège, ce qui signifie que le poids du conducteur est placé sur les poignets et que le rayon de braquage de la moto est considérablement réduit.

Hauteur du siège

Un autre élément à prendre en compte lorsque l’on monte pour la première fois sur une moto sportive est la hauteur du siège, qui est plus élevée sur une moto sportive que sur une naked.

Position des repose-pieds

La position des pieds est également différente : les pieds sont placés plus en arrière et plus hauts pour une position plus aérodynamique.

En d’autres termes, les motos sportives obligent le conducteur à adopter une posture plus tendue sur leur châssis, ce qui entraîne fatigue et inconfort au fil des heures de conduite, quelque chose de beaucoup plus supportable dans d’autres types de motos, comme les naked ou les motos d’aventure.

Quels types de motos sportives existent?

À l’intérieur des motos sportives, nous pouvons distinguer différents types de motos : motos sportives légères, motos sportives de moyenne cylindrée et motos supersport. Les fabricants ont développé une gamme complète pour couvrir tout le public, des plus expérimentés aux débutants qui veulent se lancer dans ce monde passionnant, et nous pouvons trouver la mythique “R”, avec des moteurs à partir de 125 cc.

Est-ce difficile de conduire une moto sportive?

Ce sont des motos pour lesquelles le confort n’est pas une priorité, mais plutôt l’efficacité de la conduite. Les motos “R” offrent les meilleures performances en termes de conduite sportive, car elles visent à être les plus rapides et efficaces dans les virages et à avoir moins de résistance au vent sur les longues lignes droites, grâce à la présence de carénages. Cependant, il est plus sûr de commencer progressivement avec des motos de puissance plus faible, d’apprendre à les contrôler et, une fois un niveau d’expérience suffisant atteint, de passer au monde de la conduite sportive. De plus, il existe une grande variété de cours de conduite, tant pour les débutants que pour les plus expérimentés qui souhaitent améliorer leur technique de conduite.

Où devrions-nous ranger nos bagages si nous voulons voyager sur une moto sportive?

Voyager sur une moto sportive n’est pas très pratique. Non seulement en raison de l’usure physique qui peut se développer au fil des heures, mais aussi en raison de l’espace limité disponible pour ranger les bagages. En fait, contrairement aux scooters, aucune moto sportive n’a de compartiment sous le siège du conducteur pour ranger les casques ou d’autres bagages.

Ainsi, les filets, les sacs à dos fixés au réservoir ou les sacoches sont les meilleures options pour ranger tout ce dont vous avez besoin pour un voyage de moyenne à longue distance sur une moto “R”.

Histoire des motos super sportives

Le “boom” des motos sportives, communément appelées “R’s” – car elles ont généralement au moins un R dans leur nom – a eu lieu à la fin des années 80 et s’est prolongé jusqu’au XXIe siècle. Elles étaient nombreuses dans nos rues et sur nos routes, et étaient le rêve de beaucoup d’entre nous, qui attendions l’arrivée des magazines papier en kiosque pour voir les nouveautés chaque semaine. L’arrivée d’une nouvelle moto sportive était presque toujours accompagnée de titres tels que “Plus puissante, plus légère et plus efficace que son prédécesseur”. Ces motos montrent clairement que les performances sont étroitement liées au rapport puissance/poids.

Les choses ont changé et les ventes de motos sportives sont bien inférieures à celles de l'”âge d’or”, mais il y a un grand nombre de modèles sur le marché, de plus en plus puissants et sophistiqués, qui se rapprochent beaucoup de ceux qui concourent sur les pistes et sont capables de satisfaire les palais les plus exigeants. De plus, comme il n’y a aucune réglementation limitant la cylindrée pour une utilisation sur la voie publique, certaines marques développent des voitures sportives “urbaines” avec plus de 1 000 cc pour obtenir plus de puissance et de réponse à l’accélérateur, sans compromettre la fiabilité.

Quelles sont les motos sportives les plus puissantes en 2023?

Par ordre alphabétique des marques, voici les motos supersport les plus puissantes que vous pouvez acheter actuellement: