Lors du CIMA Motor 2023 à Chongqing, en Chine, une moto intéressante est apparue. Se démarquant des marques chinoises inconnues dispersées dans l’exposition, la Victoria Simplee V7 est une moto portant le nom d’un fabricant de motos centenaire originaire d’Allemagne. Les droits de marque déposée de la marque Victoria Motorrad ont été acquis par une entreprise chinoise et la Simplee V7 est le résultat de cette acquisition.
Victoria-Werke a commencé à fabriquer des motos en 1901, à Nuremberg, en Allemagne. Elle était considérée comme l’un des principaux acteurs de l’industrie allemande de la moto, aux côtés d’entreprises comme Zundapp (une marque qui a maintenant changé son orientation vers les motos électriques). En fait, la Victoria Simplee V7 utilise l’emblème historique avec un aigle et une tête humaine couronnée, représentant les armoiries de Nuremberg.
Il va sans dire que les similitudes entre les motos historiques et la Victoria Simplee V7 de 2024 s’arrêtent ici, et la moto est clairement une création chinoise. Du point de vue du style, la Simplee V7 est une moto cruiser à faible inclinaison qui mélange des éléments de motos rétro et modernes. Ce n’est en aucun cas une moto au look classique et peut être décrite comme un design néo-rétro. Nous trouvons un grand phare LED à l’avant, une carrosserie qui entoure le radiateur d’huile s’étendant jusqu’au ventre de la moto et une section arrière avec un aspect assez volumineux.
En termes de performance, la moto dispose d’un moteur bicylindre de 700 cc, refroidi par air et huile, avec injection électronique de carburant Bosch. Il produit modestement 43,5 ch de puissance et 50,1 Nm de couple grâce à un diamètre de 82,6 millimètres et une course de 63 millimètres. Il a un taux de compression assez bas de 9:1, ce qui explique sa puissance modeste.
En termes techniques, on retrouve une fourche avant inversée KYB et une paire d’amortisseurs avec précharge ajustable à l’arrière. La moto freine avec un système de freinage Nissin équipé d’un ABS à deux canaux. De plus, un contrôle de traction a été ajouté pour plus de sécurité, bien que sa faible puissance et son poids de 223 kg suggèrent qu’il n’est pas vraiment nécessaire. D’autres caractéristiques incluent un écran TFT couleur de 3,5 pouces, ainsi qu’un chargeur USB pour plus de commodité.
Dito isto, este é normalmente o caso das motos fabricadas na China, e não se sabe se a Victoria tem ou não planos para comercializar os seus produtos fora da China.
