Der Sonntag in Mandalika verlief nicht wie erwartet für Luca Marini, der nach dem Start aus der ersten Position von Brad Binder aus dem Rennen genommen wurde.
Und obwohl Marini Verständnis für seinen Kollegen zeigte, äußerte er seine Meinung über mögliche zukünftige Strafen, falls es zu mehr als einem Rennvorfall kommen sollte, und betonte, dass es seltsam war, dass Binder doppelt bestraft wurde und dennoch ein gutes Ergebnis erzielte:
– Ja, das ist ein seltsamer Fall, der vielleicht zum ersten Mal passiert ist. Es sind auch viele Fahrer gestürzt, aber vielleicht können wir ein wenig über Strafen sprechen, und die zweite hätte vielleicht etwas schlimmer sein können als die erste, wie im Fußball mit der gelben und roten Karte. So etwas. Wir sollten alle zusammen darüber nachdenken, weil wir mehr Sicherheit wollen, wie üblich. Das wird ein Thema in der nächsten Sicherheitskommission sein, denke ich.
Der italienische Pilot des Mooney VR46 wurde auch zu einer möglichen Fahrerkommission unter der Leitung von Sylvain Guintoli befragt, um die Show und die Meisterschaft zu verbessern, sowie zu einem Mindestgehalt für alle MotoGP-Fahrer, das von Johann Zarco vorgeschlagen wurde:
– Im Moment weiß ich nicht genau, wie die Situation ist, weil ich Japan verpasst habe und in Indien nicht so viele Nachrichten über das Telefon ausgetauscht habe, also bin ich ein wenig hinterher (Fahrerkommission). Ich weiß, dass sie darüber sprechen und dass wir versuchen, etwas Gutes für die Zukunft zu tun, und ich hoffe, dass alles gut sein kann, weil wir auch Hilfe brauchen, um eine bessere Show zu bieten und den Sport für alle zu verbessern. Es liegt auch in unserem Interesse. (…) Ich denke, es ist sehr kompliziert. Es ist eine gute Option, alle wären glücklich, besonders ich und alle Fahrer der Satellitenteams, aber ich denke, es wird sehr schwierig sein. Aber es stimmt, dass der Stress und der Zeitmangel jetzt unglaublich sind. Ein MotoGP-Fahrer befindet sich derzeit an einem sehr schwierigen Ort während des Wochenendes, es ist nie einfach und wenn du mit dem Motorrad gut zurechtkommst, ist die Arbeit einfacher, aber wenn du Probleme hast und Stunden in der Garage arbeiten musst, dann wirst du auch 4/5 Stunden pro Tag außerhalb der Garage brauchen und das ist sehr schwer für uns, aber mit mehr Geld würden natürlich alle Fahrer glücklicher sein.
Zu guter Letzt und im Zusammenhang mit der Idee einer Kommission und eines Mindestlohns sagte Marini, dass er nicht glaubt, dass es möglich ist, das Format der MotoGP-Rennwochenenden zu verbessern, und dass es auch an den Fahrern liegt, sich anzupassen, und wenn alle eine Ducati hätten, wäre es einfacher:
– Es ist meiner Meinung nach unmöglich, das Format zu verbessern, wir müssen es nur besser anpassen. Auf meiner Seite habe ich seit Beginn der Saison alles besser verstanden, ich habe einen besseren Plan und wir verwalten alles besser. Natürlich werden wir uns mit mehr Zeit und Erfahrung noch besser anpassen können, aber meiner Meinung nach ist das Format jetzt unmöglich zu ändern, denn es funktioniert und die Sprintrennen sind auch ein gutes Spektakel für die Fernsehzuschauer, die Menschen und alle Fans. (…) Wir haben im Moment nicht genug Zeit, um daran zu arbeiten. Bei Ducati würde ich sagen, vielleicht könnten wir hierher kommen und am Samstag das Sprintrennen fahren, aber für die anderen Fahrer in den anderen Marken wäre das nicht fair.
