Ein BMW GS, mit seinem originalen Zweizylinder-Boxermotor, ist seit über 40 Jahren ein Synonym für universales Fahrvergnügen im Motorradfahren. Ob es sich um eine Touren- oder Langstreckenmaschine, um dynamisches Straßenfahren oder um eine Reise abseits der ausgetretenen Pfade handelt, eine BMW GS, insbesondere die neue BMW R 1300 GS, ist eine ausgezeichnete Abenteuerbegleiterin.
Mit der Einführung der R1300GS setzt BMW die Messlatte noch höher mit einem noch umfassenderen Angebot, sowohl technisch als auch in Bezug auf die Ausstattung. Für anspruchsvolle Touren und Langstreckenreisen mit viel Gepäck bietet BMW Motorrad jetzt das fortschrittliche und innovative Vario-Koffersystem für die neue R 1300 GS, bestehend aus zwei Vario-Koffern und einem Vario-Topcase.
Das Design der Vario-Koffer und des Vario-Topcases wurde komplett überarbeitet. Die eloxierte Aluminium-Oberfläche an der Außenseite der Koffer und am Deckel des Vario-Koffers bietet nicht nur eine robuste Zuverlässigkeit, sondern fügt sich auch harmonisch in das Design der neuen BMW R 1300 GS ein, zusammen mit dem schwarzen Kunststoffgehäuse.
In Bezug auf Technologie und Funktionalität setzt das neue Vario-Gepäcksystem erneut Maßstäbe. Ein weiteres Highlight ist die Elektrifizierung des Gepäcksystems. Ab sofort können elektronische Geräte wie Smartphones, Tablets oder Laptops im Gepäckfach des linken Vario-Koffers aufgeladen werden. Es gibt einen USB-A-Ladeanschluss, der das Laden über das Bordnetz mit einer Ladeleistung von bis zu 15 W (5 V / 3 A) ermöglicht. Ein weiterer USB-A-Anschluss befindet sich im oberen Koffer. Darüber hinaus machen die integrierte Beleuchtung in den Vario-Koffern und im oberen Koffer das Be- und Entladen in der Nacht sehr komfortabel.
Eine weitere Neuheit ist, dass die Vario-Koffer und die Topcase in das serienmäßige Zentralverriegelungssystem per Funk integriert sind, das bei der neuen BMW R 1300 GS standardmäßig ist. Darüber hinaus umfasst das Vario-Koffersystem auch mechanische Schlüssel, mit denen die Koffer geöffnet und geschlossen werden können. Zum Beispiel im Falle eines Verlusts des Funk-Schlüssels.
Die Einstellung des Volumens der Vario-Koffer und des Vario-Topcase kann jetzt über einen Drehknopf gesteuert werden (zuvor gab es zwei voreingestellte Positionen), um die neue BMW R 1300 GS nur so breit oder so hoch zu machen, wie es je nach benötigtem Stauraum erforderlich ist.
Insgesamt bietet das neue Vario-Koffersystem bis zu 97 Liter Kapazität. Die Erweiterung der Vario-Koffer erhöht das Volumen des Gepäcks von ca. 49 l auf maximal ca. 55 l pro Stück. Das Volumen des Topcase steigt von 28 auf maximal 36 Liter.
Das Vario-Koffersystem kann beispielsweise den BMW 7-Helm (linker Vario-Koffer und oberer Vario-Koffer) aufnehmen, während der BMW GS-Helm im oberen Vario-Koffer platziert werden kann. Die maximale Belastung jedes Vario-Koffers beträgt 10 kg pro Seite, während die maximale Belastung des zentralen Vario-Koffers 6 kg beträgt. Somit können insgesamt 26 kg Gewicht transportiert werden.
Zusätzlich können Sie das Gepäck außen an den Vario-Seitenkoffern und am Vario-Topcase befestigen. An jedem Vario-Seitenkoffer können bis zu 1 kg und am Vario-Topcase bis zu 2 kg zusätzliches Gepäck befestigt werden. Wir empfehlen die Verwendung von Spanngurten, um das zusätzliche Gepäck zu sichern. Dafür gibt es Befestigungspunkte am Deckel des Vario-Topcases. Es gibt auch Befestigungspunkte an den Seiten der Vario-Topcases.
