Alors que le championnat MotoGP approche de sa fin cette année, avec seulement cinq courses restantes, dont la prochaine en Australie, il y a beaucoup à discuter. Livio Suppo a partagé ses perspectives sur plusieurs sujets, commençant par le départ de Marc Márquez de Honda et la situation de Miguel Oliveira avec Aprilia, puis abordant les performances d’Alex Rins et explorant également certains aspects techniques du MotoGP actuel.
Sortie de Márquez: Perspective de Suppo “Il est évident que, en voyant un pilote de la trempe de Marc Márquez traverser toute la récente turbulence et finalement rompre un lucratif contrat de 10 ans avec Honda… Oliveira peut penser, ‘Si Márquez l’a fait, je peux aussi le faire’. Ce pourrait être le mouvement idéal pour lui, surtout compte tenu de sa renommée au Portugal. Cependant, les contrats sont faits pour établir des règles. Actuellement, Oliveira est également frustré par sa moto, qui ne performe pas aussi bien que les autres, et craint que Aprilia puisse avancer l’année prochaine. Il serait peut-être préférable que les pilotes signent toujours des contrats d’un an.”
Transition d’Alex Rins Rins s’est bien adapté à la LCR Honda, bien qu’il soit sur le point de passer à Yamaha l’année prochaine. Suppo a exprimé: “Je suis heureux pour lui et pour Lucio. En début de saison, il a assuré la troisième place dans une course affectée par la pluie sur un circuit qui lui est favorable. Mais pour quelqu’un qui a du mal à marcher et qui termine toujours la course comme le meilleur Honda, c’est louable. Sa victoire à Austin a dû booster son moral. Alex possède un immense talent; son départ est une grande perte pour Honda.”
Perspectives techniques de Suppo “Je ne suis ni pilote ni technicien, mais j’écoute ce que les pilotes disent. Dans l’actuel MotoGP, avec le ‘holeshot’, l’électronique, l’anti-wheelie et d’autres caractéristiques, il est difficile de faire la différence, sauf pendant le freinage. L’aérodynamique joue également un rôle dans le freinage. Les pilotes sont contraints de se battre davantage pendant le freinage, c’est pourquoi nous voyons souvent Márquez tomber vers l’avant.”
En réfléchissant sur la récente course à Mandalika, Suppo a commenté les dépassements risqués et le nombre élevé de chutes. “Cela indique que des pilotes comme Martín sont tombés parce qu’ils ont commis une erreur d’un mètre. Sept des vingt et un pilotes sur la grille sont tombés, et il est évident que c’est une piste où commettre des erreurs est facile, obligeant les pilotes à effectuer des dépassements plus risqués.”
