Im vierten Episode der Webserie Ducati World Première 2024 präsentiert Ducati die neue V4 RS (Link um die Episode hier anzusehen), die sportlichste, anspruchsvollste und exklusivste Multistrada, die jemals vom Hersteller aus Bologna geschaffen wurde. Die Multistrada V4 RS wird in einer nummerierten Serie produziert und ist die neueste Ergänzung der Familie, die in diesem Jahr ihr zwanzigjähriges Jubiläum feiert. Sie ist mit dem Desmosedici Stradale Motor ausgestattet, abgeleitet von der Panigale V4.
Dank des V4 Motors mit desmodromischer Ventilsteuerung bietet die Multistrada V4 RS einzigartige Leistung und Fahrgefühl, während sie das Gleichgewicht bewahrt, das die Familie immer ausgezeichnet hat. Das Erlebnis wird unvergesslich mit dem unverkennbaren Klang des Desmosedici Stradale mit Trockenkupplung und Akrapovič-Schalldämpfer, sowie durch die kraftvolle und aufregende Leistungsentfaltung. Die sportlichen Fahreigenschaften der Multistrada in der Familie werden auch durch das Öhlins-Fahrwerk, den Aluminium-Einarmschwinge und die geschmiedeten Felgen garantiert.
Die anspruchsvollsten Motorradfahrer werden die technischen und stilistischen Details zu schätzen wissen, die es zu einem einzigartigen Motorrad in Persönlichkeit und Substanz machen. Das RS-Logo, das zu einem wahren charakteristischen Element des Modells wird, wurde vom Centro Stile entworfen und ist im Farbschema, im Schlüssel und in den Grafiken des Armaturenbretts zu sehen. Das schlanke und aerodynamische Heck, das exklusiv für dieses Motorrad entworfen wurde, trägt dazu bei, es noch sportlicher zu machen.
Die Multistrada V4 RS ist ein Modell, bei dem jedes Bauteil, jedes Detail – vom mit Radartechnologie ausgestatteten Elektronikpaket bis zum leichten Titan des hinteren Unterbaus – mit einem einzigen Ziel ausgewählt wurde: die aufregendste Multistrada zu schaffen, die je von Ducati geschaffen wurde.
Sportlicher Stil
Die Ducati Multistrada V4 RS kombiniert die unverwechselbaren, eleganten und dynamischen Multistrada-Linien mit technischen Lösungen, die an die in Borgo Panigale verwendeten Wettbewerbstechnologien erinnern, die typisch für die Supersportmotorräder sind. Der Name RS hat genau diese Bedeutung und erinnert an ein weiteres Motorrad in der Geschichte von Ducati – die Monster S4 RS – die nach den gleichen inspirierenden Prinzipien geboren wurde.
Die verschiedenen Komponenten aus Carbonfaser wie das vordere Schutzblech, die Handprotektoren (speziell für dieses Modell entworfen), die Hitzeschilde und die vordere “Schnauze” schaffen einen Kontrast zum Iceberg White Farbschema, das mit verschiedenen Verweisen auf die Farbe der Desmosedici MotoGP angereichert ist. Der schlanke und leichte Heckabschnitt aus Technopolymer integriert die Griffe für den Beifahrer und definiert eine sportliche, raffinierte und unverwechselbare Seitenansicht. Die Sitzstützstruktur aus Titan ist ein technisch elegant gestaltetes Bauteil, das seinen sportlichen Charakter betont und ein Gewichtseinsparung von 2,5 kg im Vergleich zum Standardelement ermöglicht.Die Ducati Multistrada V4 RS wird in einer limitierten Serie produziert. Die Nummer wird auf einem eloxierten schwarzen Aluminiumschild angezeigt, verziert mit der italienischen Flagge und auf dem Lenkkopf angebracht.
Superbike-Motor
Die Multistrada V4 RS ist die einzige in der Familie, die den Desmosedici Stradale Motor mit 1103 ccm verwendet. Um die typische Sanftheit und Regelmäßigkeit der Multistrada mit der Persönlichkeit und den sportlichen Merkmalen der Panigale und Streetfighter zu kombinieren, hat Ducati am V4 gearbeitet, um eine flüssige und gleichmäßige Leistungsentfaltung bei niedrigen Drehzahlen zu erreichen und gleichzeitig, dank des desmodromischen Ventiltriebs, aufregend zu sein, wenn man sich dem Drehzahlbegrenzer nähert. Eine Persönlichkeit, die sich auch durch den Klang des Auspuffs ausdrückt, der in den unteren Drehzahlen tief ist, aber während der Beschleunigung bei hohen Drehzahlen wie bei Superbikes exzentrisch ist.
Diese Ziele wurden durch die Verwendung des Luftfilters der Panigale V4 R erreicht, der durchlässiger und sportlicher ist, sowie durch ein Auspuffsystem mit einem speziell für die Multistrada V4 RS entwickelten Akrapovič Schalldämpfer.
In dieser Euro 5+ homologierten Konfiguration entwickelt der Desmosedici Stradale Motor eine maximale Leistung von 180 PS, mit einem Drehzahlbegrenzer bei 13.500 U/min. Dieser Wert wurde gewählt, um eine sportliche Leistung zu gewährleisten, während das Gleichgewicht erhalten bleibt, das die Multistrada V4 seit ihrer ersten Version auszeichnet.
Um die Leistung des Desmosedici Stradale, der sportlicher ist und eine höhere Beschleunigung aufweist, optimal zu nutzen, wurde das Endübersetzungsverhältnis verkürzt, während die Getriebeübersetzungen unverändert bleiben.
Zuletzt verfügt die Multistrada V4 RS, wie auch die Panigale V4 SP2 und Streetfighter V4 SP2, über eine trockene STM-EVO SBK Kupplung aus Aluminium mit einer spezifischen Konfiguration. Dieses Bauteil, das das Fahren beim Bremsen und Schalten erleichtert, trägt auch dazu bei, den Klang zu bereichern, mit seinem typischen metallischen Ton, wenn die Kupplung gelöst wird.
Zu den Vorteilen der Trockenkupplung gehört die Möglichkeit, die Leistung durch die Verwendung des Ducati Corse Performance Powered by Shell Advance-Öls zu steigern, das aus der Zusammenarbeit zwischen Ducati Corse und Shell in Superbike und MotoGP resultiert.
Um das thermische Komfort des Motors zu verbessern, wurde der Desmosedici Stradale so konzipiert, dass der hintere Zylinderbank bei stehendem Motorrad, im Leerlauf und bei einer Motortemperatur über 70° deaktiviert wird. Ebenso können an kälteren Tagen die Luftkanäle, die kalte Luft zu den Beinen des Fahrers leiten, geschlossen werden, um mehr Komfort zu bieten.
Die Wartungsintervalle zur Überprüfung des Ventilspiels bei der Multistrada V4 RS erfolgen alle 30.000 km.
Elektronik
Die Multistrada V4 RS ist mit dem fortschrittlichen und anspruchsvollen Elektronikpaket der Multistrada V4 S ausgestattet, das unter anderem serienmäßige Radar-Technologie vorne und hinten umfasst, die die Funktionen Adaptive Cruise Control (ACC) und Blind Spot Detection (BSD) ermöglicht.
Die Elektronik-Ausstattung der Multistrada V4 RS, dank der Informationen aus dem Bosch-Inertialplattform, besteht aus vier Power Modes (Full, High, Medium, Low), Ducati Traktionskontrolle (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Motorbremskontrolle (EBC) und Ducati Quick Shift (DQS) Up&Down.
All diese Systeme wurden für die Eigenschaften und den Fahrzeugtyp des Modells kalibriert und in die vier Riding Modes integriert, nämlich Race, Sport, Touring und Urban.
Bei der V4 RS wird der Power Mode Full (standardmäßig mit dem Riding Mode Race verbunden, gekennzeichnet durch eine Schachbrettflagge über seinem Namen) erstmals in der Multistrada-Familie eingeführt; dieser liefert maximale Leistung in allen Gängen mit einer schnellen Gasannahme. Die anderen Power Modes wurden für die Verwendung in der Multistrada V4 kalibriert. Insbesondere:
– High (standardmäßig mit dem Riding Mode Sport verbunden) bietet maximale Leistung in den Gängen 4, 5 und 6, mit einer leichten Drehmomentreduzierung in den Gängen 1, 2 und 3 und einer schnellen Gasannahme.
– Medium (standardmäßig mit dem Riding Mode Touring verbunden) bietet ebenfalls maximale Leistung in den Gängen 4, 5 und 6, mit einer leichten Reduzierung in den Gängen 1, 2 und 3, aber mit einer sanfteren Gasannahme.
– Low (standardmäßig im Riding Mode Urban) mit reduzierter Leistung auf 84 kW (114 PS) und sanfter Gasannahme.
Die Multistrada V4 RS ist auch mit EBC (Engine Brake Control) ausgestattet, das in drei Stufen einstellbar ist und es dem Benutzer ermöglicht, die Motorbremsung je nach Kontext und Fahrstil anzupassen.
Das wichtigste Merkmal des Elektronikpakets der V4 RS wird durch das neue Design des Armaturenbretts hervorgehoben, das ein Hauptbildschirmsteuerungspanel mit ähnlicher Funktionalität wie der Infomode Track der Panigale V4 und Streetfighter V4 zeigt. Dieses Dropdown-Menü zeigt die festgelegten Ebenen für DTC, ABS und DWC im ausgewählten Fahrmodus an. Darüber hinaus wird die Intervention des Ducati Traktionskontroll- und Ducati Wheelie Control durch das Blinken des entsprechenden Menüelements und durch eine Leuchte in der oberen rechten Ecke des Bildschirms hervorgehoben.
Das TFT-Instrumentenpanel mit 6,5-Zoll-Bildschirm, das in der Multistrada V4 RS durch ein spezielles Design gekennzeichnet ist, ermöglicht die Anzeige der Navigationskarte über Ducati Connect, das Ihnen die Spiegelfunktion mit Ihrem mobilen Gerät ermöglicht. Genau um diese Funktion zu unterstützen, verfügt das Smartphone-Fach über Zwangslüftung, um das Telefon während der intensiven Nutzung der Navigationsfunktionen und während des Ladens zu kühlen.
Fahrwerk und Ergonomie
Die Fahrwerksgeometrie der Multistrada V4 RS wurde um das 17-Zoll-Vorderrad entwickelt, das eine höhere Präzision und Reaktionsfähigkeit beim sportlichen Fahren gewährleistet. Diese Wahl führte zur Entscheidung für einen Monocoque-Aluminiumrahmen, der sich von denen der Multistrada V4 S und Rally unterscheidet, um einen anderen Lenkwinkel (25,75° statt 24,5°) zu erhalten und die Werte für Nachlauf und Radstand entsprechend dem sportlicheren Charakter des Motorrads festzulegen, ähnlich wie es bereits bei der V4 Pikes Peak gemacht wurde.
Die geschmiedeten Aluminiumräder von Marchesini, die 2,7 kg leichter sind als die der V4 S, verbessern das dynamische Verhalten des Fahrzeugs. Die Reifen Diablo Rosso IV Corsa in den Größen 120/70 vorne und 190/55 hinten bieten eine ausgezeichnete Haftung beim Beschleunigen und ein starkes Gefühl von Bodenkontakt in der Kurvenmitte.
Die Wahl der Öhlins Smart EC 2.0 Federung zielt darauf ab, die beste Leistung bei sportlicher Nutzung zu gewährleisten, dank des Einsatzes des “eventbasierten” Systems, wie es bereits bei der Panigale V4 S und der Streetfighter V4 S verwendet wird, das sich basierend auf dem individuellen Fahrstil automatisch anpasst. Das System, das bereits bei der Multistrada V4 Pikes Peak verwendet wurde, wurde neu kalibriert, um das beste Gleichgewicht zwischen Komfort bei entspanntem Fahren und Unterstützung bei sportlichem Fahren zu erzielen.
Insbesondere wurden die Einstellungen des dynamischen Systems in den Riding Modes Touring und Sport geändert, um den Komfort bei entspanntem Fahren zu verbessern und gleichzeitig die Unterstützung auf gemischten Bergstraßen zu erhöhen. Darüber hinaus wurde die hydraulische Bremsung verbessert, um die Fahrzeugdynamik auch bei maximaler Beladung zu verbessern, wenn der Fahrer höhere Dämpfungsstufen in den verschiedenen Riding Modes und verschiedenen Beladungsmodi mit Gepäck und Passagier auswählt.
Das Bremssystem stammt direkt von der Panigale V4. An der Vorderseite umfasst das System 330 mm große Scheiben und Monoblock-Bremssättel von Brembo Stylema, ähnlich wie bei der Multistrada V4 S, ergänzt um die Bremsbeläge der Panigale V4. An der Rückseite umfasst das System eine einzelne 265 mm große Scheibe, an der ein schwimmender Bremssattel von Brembo wirkt. Der Bremshebel mit progressiver Kinematik hat eine kleinere Pumpe, was die Leistung und Modulation erhöht. Das System wird vom Cornering ABS Bosch-Brembo 10.3ME verwaltet.
Zusätzlich zu den Elementen aus Kohlefaser und Titan wurde eine kleinere Batterie eingebaut, um das Gewicht zu reduzieren. Dadurch werden im Vergleich zur Multistrada V4 Pikes Peak 3 kg eingespart.
Die neue V4 RS bietet eine sportlichere Ergonomie als die Multistrada V4, mit höheren und weiter zurückgesetzten Fußstützen, um den maximalen Schräglagenwinkel zu erhöhen. Der Lenker, der direkt am Lenkkopf befestigt ist, um das Fahrgefühl zu verbessern, ist niedriger, schmaler und weniger stark gebogen. Die neuen und weicheren Griffe haben ein sportlicheres Design.
Diese ergonomische Kombination führt zu einem besseren Fahrgefühl bei sportlicher Fahrt, während gleichzeitig ein gutes Maß an Komfort erhalten bleibt. Tatsächlich wurde besonderes Augenmerk auf den Komfort gelegt, um die beste Synthese zwischen Sport und Tourismus bei der Multistrada V4 RS zu gewährleisten.
Zubehör
Der Ducati Performance Katalog bietet verschiedene Zubehörteile, um die Eigenschaften des Motorrads zu verbessern und es aus ästhetischer Sicht einzigartig zu machen. Motorradfahrer, die die Vielseitigkeit der Multistrada V4 RS erhöhen möchten, finden verschiedene Gepäckoptionen, von Seitentaschen aus Kunststoff oder Aluminium über Tank- und Soziussitztaschen bis hin zu größeren Windschutzscheiben.
Um ihre sportliche Persönlichkeit zu betonen, bietet der Katalog auch Aluminiumteile, die aus dem Block gefertigt sind, wie z.B. Fußrasten, Brems- und Kupplungsflüssigkeitsbehälter oder Tank- und Ölstopfen. Es gibt auch viele Details aus Carbonfaser, um das Gewicht zu reduzieren und das Bild der Multistrada V4 RS noch aggressiver zu gestalten.
Farben und Verfügbarkeit
Das Motorrad wird ab Januar 2024 in einer einzigen Version bei den autorisierten Ducati-Händlern erhältlich sein, die serienmäßig über ein vorderes und hinteres Radar sowie das Farbschema Iceberg White verfügt.
Wie bei allen Modellen der Ducati-Reihe in unserem Land bietet die Multistrada V4 RS auch die exklusive “4Ever Ducati” Garantie, die 4 Jahre mit unbegrenzter Laufleistung gültig ist und von allen autorisierten Händlern der Marke aus Bologna in ganz Europa garantiert wird.
