Miguel Oliveira wird oft in den Gängen des MotoGP-Paddocks erwähnt, hauptsächlich aufgrund der Auswirkungen von Marc Márquez’ Abschied von Honda. Der talentierte Portugiese wird als mögliche Ergänzung zum japanischen Team angesehen, und er selbst hat gegenüber der MotoGP-Website zum Ausdruck gebracht, wie privilegiert er sich fühlt, von dem Team in Betracht gezogen zu werden.
In einem Statement auf der offiziellen Website der Meisterschaft erklärte der #88: ‘Um ehrlich zu sein, es ist ein Privileg, von einem Hersteller wie Honda in Betracht gezogen zu werden. Das Ziel aller ist es, auf einem Werksteam-Motorrad zu sein, um gemeinsam zu wachsen. Ich möchte, dass dies so schnell wie möglich passiert, egal wie. Wenn es mit Aprilia ist, wäre es mir eine Freude. Im aktuellen MotoGP bedeutet es nicht zwangsläufig, dass du mehr leisten wirst, wenn du im Werksteam bist. Wir haben das kürzlich gesehen, mit Fahrern von Satellitenteams, die Werksteammotorräder benutzen… Sie können im Top-5 oder Top-3 sein. Aber das ultimative Ziel aller Fahrer ist es, im Hauptteam zu sein. Zu 100%! Es hilft in dem Sinne, dass er wachsen kann und die beste Unterstützung erhält, die das Werk bieten kann, wenn du vielleicht nicht das beste Paket auf dem Motorrad hast‘.
‘Es war kein idealer Start mit Aprilia. Es gab Momente, in denen ich gerne besser gewesen wäre, besonders ohne Verletzungen. [Der Unfall mit Márquez in Portimão] War ein schwieriger Moment, aber da es der Beginn der Saison war, habe ich alles natürlich genommen. Es war ein Rennunfall und ich habe es gut akzeptiert. Was mich wirklich dazu gebracht hat, weiterzumachen, war die Tatsache, dass ich jedes Mal, wenn ich auf dem Motorrad saß, Leistung erbringen konnte. Ich war wettbewerbsfähig und schnell, das hat mich noch motivierter gemacht zurückzukehren‘.
Wir hatten sehr gute Momente, in denen ich zeigen konnte, dass ich wettbewerbsfähig mit dem Motorrad sein kann. Wir haben die Erfahrungen der ersten Saisonhälfte genutzt und an den Details gearbeitet. Das MotoGP-Feld ist so eng beieinander, jede Maschine fährt ihre Runden auf eine andere Weise, du musst klar verstehen, was du auf jeder Strecke brauchst, um das Beste daraus zu machen. Mein Fahrstil passte sehr gut zum Motorrad. Zu einem bestimmten Zeitpunkt musste ich einige Gewohnheiten loswerden, die ich mit der KTM hatte. Auch mit dem Team. Es dauerte etwas länger, bis wir uns verstanden, bis sie verstanden, was ich brauchte, um schneller zu fahren. Es ist eine Herausforderung für das Team und den Fahrer. Es ist eine gemeinsame Arbeit, bei der beide Seiten einen Gleichgewichtspunkt finden müssen.
