La CBR1000RR-R Fireblade fa un enorme passo avanti nello sviluppo, con il suo motore a quattro cilindri in linea da 1000 cm³, distribuzione a camme semi e nuove regolazioni al comando per fornire accelerazioni ancora più forti a medio regime e alta potenza a regime elevato.
Il sistema TBW a 2 motori offre un controllo e una sensazione di alta precisione a basso regime, con maggiore effetto freno motore, se necessario. Le specifiche includono anche un braccio oscillante simile a quello della RC213V-S, una centralina IMU per misurare l’inerzia su sei assi e un ammortizzatore di sterzo HESD a 3 livelli; l’intera sospensione è di qualità da competizione, della Öhlins (S-EC03), con valvole a pistone e interfaccia OBTi.
Il cruscotto ha anche una nuova guida per regolare il precarico. I freni sono della Brembo, con le nuove pinze Stylema R a quattro pistoncini davanti. Le nuove appendici anteriori creano una forza discendente sulla moto, ma hanno il 10% in meno di deviazione (yaw) in curva. Anche la posizione di guida è stata regolata per dare maggiore controllo al pilota.
También está disponible una edición limitada de la CBR1000RR-R Fireblade SP, la CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon Edition. Para más información puede visitar el sitio oficial de Honda.
