Kawasaki entre en 2024 avec des mises à jour pour la Z H2 SE et la Ninja H2.

Les fans de l’équipe verte auront une surprise en 2024, avec Kawasaki présentant sa gamme renouvelée pour 2024. Cette fois, ce sont les modèles haut de gamme qui reçoivent une mise à jour. 2024 marque la dixième année de la Kawasaki Ninja H2, l’une des rares motos de production actuelles à être équipée d’un compresseur directement de l’usine. De plus, Kawasaki a également mis à jour sa sœur naked, la Z H2 SE, pour le modèle de l’année 2024. Pour commencer avec la Z H2 SE, cette moto est l’une des hyper-naked les plus puissantes du marché, avec un moteur quatre cylindres en ligne de 998 cm3, refroidi par liquide et à injection de carburant, avec un compresseur breveté. Cela se traduit par une puissance maximale de 197 ch et 136,9 Nm de couple. Toute cette puissance est maintenue sous contrôle par un ensemble sophistiqué de composants électroniques comprenant plusieurs modes de conduite, ainsi qu’un ensemble de composants électroniques IMU offrant des caractéristiques de sécurité telles que l’ABS en virage et un contrôle de traction sensible à l’inclinaison.

En plus de tout cela, la Kawasaki Z H2 SE est également améliorée avec la Suspension de Contrôle Électronique Kawasaki (KECS) avec la Technologie Skyhook EERA. Cela donne à la suspension la capacité de s’adapter instantanément à différentes conditions de route et de conduite. Bien sûr, avec des performances impressionnantes, la Z H2 SE doit également bien freiner, ce qu’elle fait avec l’aide des étriers de frein Brembo Stylema Monobloc. D’autres caractéristiques incluent un système quickshift, un contrôle de démarrage, une gestion des virages, un contrôle électronique de la vitesse de régulateur de vitesse et une connectivité avec les smartphones.

Ensuite, nous allons concentrer notre attention sur la Ninja H2. Pour 2024, Kawasaki lance deux versions, comme précédemment, sous la forme de la Ninja H2 ABS et de la Ninja H2R. La Ninja H2 est également divisée en deux versions : la Ninja H2 ABS et la Ninja H2 Carbon, qui, comme son nom l’indique, a un prix plus élevé en raison de l’utilisation extensive de fibre de carbone.

En termes de performances, nous recherchons un moteur similaire à celui de la Z H2 SE, bien que réglé pour produire encore plus de puissance – 228 ch et 142,2 Nm de couple. Le moteur est installé dans un cadre en treillis en acier léger et la moto présente des dimensions compactes de superbike caractérisées par la même carrosserie agressive que celle des versions précédentes. La Ninja H2 et la H2 Carbon 2024 sont équipées en série d’étriers Brembo Stylema de haute qualité, ainsi que du système Kawsaki Quick Shift (KQS) et de neuf modes de Contrôle de Traction Kawasaki (KTRC). Les deux modèles comprennent un écran TFT couleur avec connectivité smartphone via l’application mobile Rideology.

Enfin, mais certainement pas le moindre, la Kawasaki Ninja H2R a été conçue pour les pilotes les plus exigeants et avides de puissance. Conçue exclusivement pour une utilisation sur piste, cette moto utilise tout ce que la Ninja H2 standard a de mieux en termes de performances et l’élève à un niveau maximum. Ainsi, son moteur quatre cylindres en ligne de 998 cc, refroidi par liquide, à injection de carburant et suralimenté, produit une impressionnante puissance de 326 ch et 164,7 Nm de couple. Toute cette puissance est contrôlée par un ensemble d’électronique sophistiquée, ainsi que par des composants aérodynamiques en fibre de carbone.

The 2024 Kawasaki Ninja H2R features launch control, Brembo Stylema calipers, an Öhlins rear shock, and fully adjustable front suspension. Like the Ninja H2, it has all the technological details one could ask for, although it is intended for use on closed courses only.