En el escenario romántico de la villa que una vez perteneció al Conde Domenico Agusta, se presentó la MV Superveloce 98.
Muchos se preguntarán sobre el significado de este número, por lo que se impone un breve resumen.
“A principios de los años 40 en Italia, la guerra hizo la vida muy difícil para todos, comenzando por las actividades diarias. Por ejemplo, el desplazamiento, en ausencia de transporte público, era difícil y costoso. Fue por eso que Domenico Agusta, quien había asumido la empresa familiar en 1927 después de la muerte de su padre Giovanni, pensó en las motocicletas como una solución para facilitar los desplazamientos y, al mismo tiempo, garantizar un futuro para él y para los empleados de Officine Aeronautiche Giovanni Agusta”.
“En 1943, el primer motor MV Agusta vio la luz del día: monocilíndrico, 98 cc, con una caja de cambios de dos velocidades. Ligero y compacto, entró inmediatamente en producción, pero después de algunas semanas la ocupación de la fábrica, en septiembre de 1943, lo detuvo todo. El proyecto tuvo que esperar hasta el inmediato posguerra, cuando el fin de las hostilidades permitió reanudar el montaje de la motocicleta completa, la MV 98, que hizo su debut con un elegante color borgoña”.
La Segunda Guerra Mundial terminó hace algunos meses, y la elección del color borgoña confiere una elegancia notable a una motocicleta lista para desafiar las carreteras devastadas del período de posguerra.
80 años después del nacimiento del primer motor, las iniciales “98” regresan al carenado de una MV Agusta: es la Superveloce 98 Edición Limitada, producida en solo 300 ejemplares numerados e inmediatamente reconocible por el color “Rosso Verghera”.
Directamente inspirado en el color original, Rosso Verghera es un producto sofisticado de la más alta calidad, aplicado a mano en varias etapas, el color consta de una base mate de dos componentes, combinada con una capa brillante para un acabado que realza los pigmentos metálicos.
Un homenaje a una historia de éxito, coraje y emprendimiento que ni siquiera habría comenzado sin el proyecto del motor 98, en 1943.
Las iniciales “98 Limited Edition” se colocan en el lateral trasero y luego en la parte superior, caracterizando estos 300 ejemplares construidos en la fábrica de Schiranna, en las orillas del Lago Varese. La referencia histórica a la cilindrada del motor diseñado en 1943 y a la serie limitada también se muestra en la placa de dirección, gracias a la grabación tecnológica láser, y se subraya con el certificado de autenticidad entregado en el momento de la compra de la moto.
No podía faltar el kit específico, contenido en una elegante caja, dentro de la cual se encuentra la funda del asiento, una funda específica para la moto, el certificado de autenticidad y dos piezas preciosas: el escape Arrow de tres salidas, solo para uso en pista, y la unidad de control electrónico de competición dedicada.
El motor, inalterado, el compacto y potente (147 cv) tres en línea de 798 cc, equipado con cigüeñal contrarrotativo, árboles de levas revestidos de DLC para reducir la fricción, válvulas de titanio, sigue siendo un ejemplo de eficiencia y rendimiento. Ligero el motor y ligero el resto de la moto, 173 kg, que desciende aún más a 165 kg con el kit de competición.
Completando el cuadro de excelencia técnica está todo el equipamiento de la Superveloce 98 Limited Edition: llantas de radios, sistema de frenos con cilindro maestro radial Brembo PR 16/19 y pinzas M4.30 Stylema, Continental MK100 ABS. Instrumentación TFT a color de 5,5″, totalmente personalizable y con interfaz para el smartphone, sistema de localización por satélite antirrobo Mobisat.
