La Moto Guzzi ha richiesto nuovi diritti di marchio sul nome Stornello negli Stati Uniti, dopo che il suo precedente marchio è scaduto l’anno scorso, lasciando intendere che l’azienda abbia piani per riportare in vita il titolo in un nuovo modello in un futuro non troppo lontano.
Anche se molte aziende mantengono i diritti su nomi di modelli da tempo scaduti nel caso sentano la necessità di recuperarli, l’Ufficio Brevetti e Marchi degli Stati Uniti ha requisiti di “usare o perdere” più rigorosi rispetto a molti altri paesi, il che rende la nuova richiesta un segno più forte che il titolo riapparirà presto in una moto di produzione. L’ultimo insieme di diritti di marchio registrato negli Stati Uniti che la casa madre di Moto Guzzi, Piaggio, deteneva sul nome Stornello è stato richiesto nel novembre 2015 – allo stesso tempo del lancio della edizione limitata del modello Moto Guzzi V7 Stornello del 2016 – ed è scaduto nel novembre 2023.
L’ultimo modello Stornello basato sulla V7 era un tributo alla Guzzi Stornello 125 Scrambler America del 1965 al 1968, che ha ispirato la sua verniciatura rossa e bianca e il sistema di scarico di alta gamma, ma il nome Stornello è più antico di così, risalente agli inizi degli anni ’60, quando è stato introdotto in una singola 125cc orientata alla strada. Attualmente, Guzzi ha diverse opzioni quando si tratta di rivitalizzare il nome.
Una possibilità è che la prossima Stornello segua l’esempio dell’ultima. La V7 è ancora nella gamma della Moto Guzzi, anche se è stata notevolmente perfezionata nell’ultima decade, quindi una nuova Stornello scrambler basata sulla V7 sarebbe relativamente facile da concepire. In alternativa, la V85 TT – che non faceva parte della gamma Guzzi nel 2015, quando è stata lanciata l’ultima Stornello – ha già una certa capacità off-road e potrebbe facilmente essere trasformata in una macchina dallo stile più retrò, con l’obiettivo di competere con la Scrambler 900 della Triumph.
Un’altra possibilità è che la Moto Guzzi non si ispiri alla Stornello Scrambler degli anni ’60, ma piuttosto a una macchina più vecchia, orientata alla strada. All’inizio di quest’anno, i piloti collaudatori della Piaggio sono stati avvistati su un piccolo prototipo con motore bicilindrico della Aprilia RS 457, ma inserito in un telaio e uno stile che sembravano far parte della gamma Moto Guzzi. Una piccola Moto Guzzi di fascia bassa era proprio ciò che la Stornello originale rappresentava, quindi se la Guzzi procederà con una nuova 450, potrebbe essere un nome appropriato per quel modello.
