Mientras esperamos los últimos detalles sobre la segunda generación de la Himalayan, que será presentada oficialmente el 7 de noviembre en el EICMA, circulan más imágenes de un modelo muy deseado por los fanáticos de la marca india. Se trata de una variante scrambler basada en el motor bicilíndrico de 650 de la Interceptor y la Continental GT, y las imágenes publicadas por AutoStreet y Rushlane nos muestran una motocicleta que está prácticamente lista para la producción.
Como recordatorio, los modelos con el motor bicilíndrico de 650 llegaron en 2018 y fueron inmediatamente apreciados no solo por su estilo exitoso, sino también por la funcionalidad mecánica. Podemos decir que la personalización off-road de la Interceptor comenzó de inmediato, y muchas personas estaban pidiendo un modelo scrambler más orientado a enfrentar algunas carreteras de tierra. Esta versión podría estar finalmente en camino y no sabemos en este momento si llevará o no el nombre de Hiker, que muchos veían como una conexión entre la Interceptor y la Himalayan, y por lo tanto también dedicada al touring.
Por las imágenes que muestran el prototipo en fase de pruebas, parece más una scrambler tradicional y cercana en términos estéticos a la rival Triumph Street Scrambler. Como ya se ha mencionado, el motor parece ser el mismo bicilíndrico de 648 cc y 47 cv con acabado en negro, pero el escape es un dos en uno. El chasis de doble cuna y el depósito de combustible también parecen ser los mismos que los de la Interceptor. La rueda delantera, sin embargo, parece ser de 19 pulgadas (en la Interceptor es de 18 pulgadas). La horquilla está invertida y los amortiguadores traseros podrían ser más largos. La rueda trasera parece ser de 17″ y tal vez el disco de freno podría ser más grande.
Cambian seguramente el asiento y los paneles laterales, que muestran ahora la clásica placa de matrícula en forma oval “muy scrambler” y el manillar, que en el estilo trail es más alto y más ancho. También aquí se nota la presencia de una instrumentación diferente, de forma circular y más plana que los dos relojes de la Interceptor, y que recuerda a la de la nueva Himalayan 452. ¿Será que también veremos esta scrambler en su versión definitiva dentro de algunas semanas en Milán?