Die CBR1000RR-R Fireblade macht einen großen Schritt nach vorne in der Entwicklung, mit ihrem Vierzylinder-Reihenmotor und 1000 cm³, halbkam-Verteilung und neuen Nockenwellenabstimmungen für noch stärkere Beschleunigungen bei mittleren Drehzahlen und hohe Leistung bei hohen Drehzahlen.
Das 2-Motoren-TBW-System bietet eine präzise Steuerung und Gefühl bei niedrigen Drehzahlen, mit mehr Motorbremswirkung bei Bedarf. Die Spezifikationen umfassen auch einen ähnlichen Schwingenarm wie beim RC213V-S, eine IMU-Einheit zur Messung der Trägheit mit sechs Achsen und einen 3-stufigen HESD-Lenkungsdämpfer; die gesamte Fahrwerksqualität ist Wettbewerbsqualität, von Öhlins (S-EC03), mit Kolbenventilen und OBTi-Schnittstelle.
Das Armaturenbrett verfügt auch über eine neue Anleitung zur Einstellung der Vorspannung. Die Bremsen sind von Brembo, mit den neuen Stylema R Vierkolbenzangen vorne. Die neuen Frontflügel erzeugen Downforce auf dem Motorrad, haben aber 10% weniger Schwenkung (yaw) in Kurven. Die Fahrposition wurde ebenfalls angepasst, um dem Fahrer mehr Kontrolle zu geben.
Es ist auch eine limitierte Ausgabe des CBR1000RR-R Fireblade SP erhältlich, die CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon Edition. Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Honda-Website.
