La Yamaha Tenere 700 Extreme es la versión más reciente de Yamaha de su principal moto de aventura, y el último intento de la marca japonesa de mantener la Tenere en la vanguardia de la clase de aventura de cilindrada media.
Lanzada inicialmente en 2019, la Yamaha Tenere 700 de 690 cc con motor CP2 ha evolucionado hacia variantes con mayor enfoque off-road tres veces, con la Yamaha Tenere 700 World Raid, Rally Edition y World Rally. La Extreme puede que no tenga un nombre tan inspirado en la competición, pero sus credenciales todoterreno siguen siendo el enfoque de los ingenieros en Iwata, y su mercado objetivo son “los conductores con experiencia en motocross o enduro que buscan un rendimiento adicional para los terrenos todoterreno más desafiantes”, afirma Yamaha.
La altura del asiento, por ejemplo, es elevada a impresionantes 910 mm, lo que significa 20 mm más alto que el de la World Raid.
Esa edición de la World Raid vio el aumento del recorrido de la rueda a 220 mm en la parte delantera y 230 mm en la trasera, y eso sigue siendo el caso en la Extreme, cuya suspensión totalmente ajustable proviene de KYB en ambos extremos: una horquilla recubierta de Kashima de 43 mm y un amortiguador trasero Piggyback.
La moto cuenta naturalmente con una rueda delantera de 21 pulgadas y una rueda trasera de 18 pulgadas, pero la distancia al suelo se ha aumentado en comparación con las versiones anteriores de la Tenere 700 a 260 mm.
Las ediciones anteriores de la Tenere 700 – específicamente las versiones World Raid y World Rally – utilizaron un depósito de 23 litros más grande que el de la moto estándar y la versión Rally. Sin embargo, la nueva variante Extreme vuelve a utilizar el depósito más pequeño de 16 litros. Esto ayuda a mantener el peso un poco más bajo, con 203 kg, en comparación con los 220 kg de la World Raid y la World Rally.
Muchas de las otras características de la Tenere 700 Extreme tienen en cuenta la ergonomía y el aspecto visual. Por ejemplo, los reposapiés tienen un área de superficie un 35% mayor que la Tenere 700 estándar, mientras que el guardabarros delantero es alto y tiene el mismo color del esquema de pintura “Icon Blue” de la moto, y las llantas de radios han sido bañadas en oro.
La moto también viene con un protector de radiador de malla de aluminio, una guía de cadena, una pantalla TFT de cinco pulgadas con modo “roadbook” y un conjunto de interruptores del lado izquierdo con interruptor de viaje.
La Yamaha Tenere 700 de 2024 se comercializará en toda Europa en 2024, para más información puede consultar el sitio oficial de Yamaha.
