Francesco Bagnaia a de nouveau échoué à se qualifier directement pour la deuxième phase des qualifications. Ce vendredi, il a eu des difficultés avec sa moto et n’a pas fait mieux que 11e lors de l’entraînement – ce qui a relégué le pilote Ducati à la Q1 de justesse, avec un écart de 0,186s.
Le leader du championnat a expliqué qu’il n’avait pas la stratégie idéale pour les tours rapides : ‘Dès que j’ai monté le pneu tendre pour l’attaque contre le chronomètre, j’ai commencé à avoir des problèmes, donc peut-être que la meilleure stratégie aurait été de commencer comme tous les autres pilotes – plus ou moins – avec le tendre, analyser d’abord la réaction du tendre. Mais nous avons décidé cela, la stratégie était peut-être la meilleure en termes de course‘.
En plus de la question de la stratégie, Bagnaia a admis qu’il rencontre des problèmes avec la moto : ‘Je rencontre de grandes difficultés lors de l’accélération, lors de l’entrée dans les virages rapides, ma moto est trop agressive, très nerveuse. Par exemple, de le dernier virage jusqu’à la ligne d’arrivée, je perds deux dixièmes par rapport à [Jorge] Martin, et c’est incroyable compte tenu du manque d’adhérence sur toute la piste. C’était plus ou moins le problème, mais à Mandalika, la sensation avec la moto n’était pas si mauvaise. Donc, c’est étrange’.
Il est devenu courant en 2023 pour l’Italien de mal commencer un Grand Prix le vendredi, progressant jusqu’au dimanche. Et bien que cela ne semble pas être une exception maintenant en Australie, Bagnaia pense avoir bien travaillé lors de cette première journée :
– La question est : il est étrange que nous passons d’un circuit à un autre circuit, plus ou moins avec la même configuration, et pour moi ça ne fonctionne pas, à chaque fois. Ce n’était pas la première fois à Mandalika. C’était plus ou moins toute la saison, nous avons eu beaucoup de difficultés le vendredi ; ça s’améliore le samedi ; et ensuite le dimanche nous sommes les plus rapides. Dans ce cas, nous avons un jour de moins pour être les plus rapides, mais il est également vrai qu’il est plus difficile d’avoir un avantage clair sur cette piste. En regardant le rythme que j’ai eu ce matin, en regardant le rythme que j’ai eu cet après-midi, nous étions parmi les plus compétitifs en termes de temps au tour, en termes de constance avec les pneus. Nous avons utilisé le moyen, tandis que presque tout le monde a utilisé le tendre. Donc, pour moi, notre travail aujourd’hui a été meilleur que celui des autres. Nous devons simplement nous améliorer en commençant déjà avec une meilleure sensation.
