Es könnte gesagt werden, dass das Segment der mittelgroßen Motorräder das umkämpfteste aller Zeiten ist. Der ideale Punkt zwischen 600cc und 800cc hat im Laufe der Jahre zu einer breiten Auswahl an Motorrädern geführt, die alle darauf abzielen, die Bedürfnisse einer Vielzahl von Fahrern zu erfüllen. Kawasaki ist seit fast zwei Jahrzehnten in diesem Segment tätig, seit der Einführung der Kawasaki Ninja 650, und es überrascht nicht, dass die Plattform zu einer Vielzahl von Motorrädern geführt hat.
Heutzutage umfasst die Kawasaki 650-Plattform nicht nur die Ninja, sondern auch die Versys, die Vulcan S, die Z650 und die Z650RS. Nichtsdestotrotz hat Kawasaki für das Jahr 2024 die Z650 und die Z650RS hauptsächlich mit neuen Farben und einem Traktionskontrollsystem aufgerüstet. Es ist wichtig zu beachten, dass die Z650 bereits für das Jahr 2023 Traktionskontrolle erhalten hat und nun auch ihre Retro-inspirierte Schwester für das Jahr 2024 diese Sicherheitsfunktion erhält.
Beginnend mit der Z650RS behält das neo-retro Roadster seine grundlegenden Grundlagen bei und präsentiert sich mit einer sehr hochwertigen Konfiguration und Verarbeitung, ähnlich wie seine Premium-Schwester, die Z900RS. Für 2024 behält die Z650RS ihren erprobten und bewährten Motor, einen flüssigkeitsgekühlten 649-ccm-Zweizylindermotor mit Kraftstoffeinspritzung. Sie behält auch die gleiche 180-Grad-Kurbelwellenkonfiguration bei, ohne Anzeichen von Kawasaki, die auf einen baldigen Wechsel zur immer beliebten 270-Grad-Konfiguration oder Crossplane hindeuten.
Die Z650RS besteht aus einem leichten Gitterrohrrahmen und einer Standard-Teleskopgabel ohne jegliche Einstellungsmöglichkeiten. Der hintere Stoßdämpfer verfügt jedoch über eine Vorspannungseinstellung. Im Cockpit wird der Fahrer mit einem retro Doppelmessinstrument mit einem einfachen LCD-Multifunktionsdisplay in der Mitte verwöhnt. Sie hat einen runden LED-Scheinwerfer und gegossene Aluminiumräder, die wie Speichenräder aussehen, genau wie ihr größeres Schwestermodell Z900RS. Sie teilt die gleiche Elektronik wie die modern gestaltete Z650, mit Zweikanal-ABS und KTRC für zusätzliche Sicherheit und bietet zwei Fahrmodi.
Sprechen wir über die Z650, sie erhält auch ein kleines Update für 2024, behält jedoch den Sugomi-Stil bei, der erstmals vor einem Jahrzehnt bei der Z1000 eingeführt wurde. Ihre Basis ist genau die gleiche wie die der Z650RS, daher ist es nicht notwendig, sie im Detail zu analysieren. Es ist jedoch erwähnenswert, dass die Z650 ein farbiges TFT-Instrumentenpanel mit Smartphone-Konnektivität über die Kawasaki Rideology-App erhält. Die Räder sind auch unterschiedlich, da die Z650 die leichten gegossenen Aluminiumräder verwendet, die wir bei der Ninja 650 finden, was ihre athletische und sportliche Haltung erhöht.
