Tra i lanci della Benelli all’EICMA 2023 c’era la elegante e robusta BKX 300. Svelata per la prima volta sotto forma di prototipo all’inizio del 2023, la BKX è destinata alla generazione più giovane di motociclisti, grazie alle sue prestazioni accessibili, al suo stile radicale e futuristico. È l’ultima aggiunta al crescente numero di moto da turismo di base focalizzate sull’avventura che hanno fatto il loro debutto all’EICMA.
Come probabilmente sapete, la Benelli è un’azienda motociclistica con radici italiane, ma che è di proprietà del gigante cinese Qianjiang (QJ Motor) da un po’ di tempo. Secondo la Benelli, la nuova BKX 300 è stata sviluppata presso il Centro Design Benelli a Pesaro, in Italia, luogo di nascita del marchio italiano.
Il linguaggio del design è decisamente moderno, e rappresenta una forte differenza rispetto allo stile delle moto da turismo dell’azienda presenti nella gamma TRK. Ha un’estetica chiaramente ispirata al rally e un aspetto semplice e chirurgico, quasi come quello della Husqvarna.
Nella parte anteriore della moto, troviamo due fari LED verticali che le conferiscono un aspetto futuristico, mentre i fanali posteriori presentano un interessante insieme di “luci combinate”. La posizione alta della moto è accentuata dalla carenatura aerodinamica che sembra seguire una linea di contorno dall’anteriore al posteriore.
Intanto, il motore della moto è esposto e respira attraverso un sistema di scarico ascendente posizionato parallelamente al posteriore della moto. La moto ha ruote a raggi da 19 pollici davanti e 17 pollici dietro.
Per quanto riguarda la tecnologia, la BKX 300 rimane piuttosto accessibile e semplice. Ha un motore monocilindrico con una cilindrata di 292,4 cc, raffreddamento a liquido e iniezione elettronica del carburante, con una potenza massima di 29,6 CV a 9.000 giri/min e una coppia di 24,5 Nm a 7.000 giri/min.
La potenza viene trasferita alla ruota posteriore tramite un cambio manuale a sei marce, ma è stata aggiunta una frizione assistita per ridurre le velocità in modo più morbido – una caratteristica che i conducenti principianti sicuramente apprezzeranno.
Il motore è montato su un telaio a doppio trave in acciaio per mantenere il peso basso e il sistema di sospensioni è composto da una forcella anteriore rovesciata non regolabile e un monoammortizzatore posteriore con precarico regolabile. L’escursione delle sospensioni è di generosi 180 millimetri sia davanti che dietro, quindi la moto è certamente in grado di superare i limiti dell’asfalto. Per il sistema di frenata, troviamo un singolo disco freno anteriore con un disco da 280 mm e un disco flottante posteriore da 240 mm.
Per quanto riguarda il prezzo e la disponibilità, Benelli afferma che la moto sarà disponibile a partire dal secondo semestre del 2024. Inoltre, verranno lanciate anche versioni più piccole – 125cc e 250cc – per mercati con criteri di licenza più rigorosi. Tuttavia, al momento della stesura di questo articolo, Benelli non ha ancora divulgato informazioni sui prezzi del nuovo modello.
