Se puede decir que el segmento de las motos de cilindrada media es el más disputado de todos los tiempos. El punto ideal entre las 600cc y las 800cc ha dado lugar a una amplia selección de motos a lo largo de los años, todas diseñadas para satisfacer las necesidades de una amplia gama de conductores. Kawasaki ha estado operando en este segmento durante casi dos décadas, desde el lanzamiento de la Kawasaki Ninja 650 y, no sorprendentemente, la plataforma ha dado lugar a un gran número de motos.
Hoy en día, la plataforma Kawasaki 650 incluye no solo la Ninja, sino también la Versys, la Vulcan S, la Z650 y la Z650RS. Dicho esto, para el año 2024, Kawasaki ha actualizado la Z650 y la Z650RS, principalmente con nuevos colores y un sistema de control de tracción en la Z650RS. Es importante destacar que la Z650 ya recibió control de tracción para el año 2023, y ahora, su hermana de inspiración retro está recibiendo la característica de seguridad para el año 2024.
Comenzando con la Z650RS, la roadster neo-retro mantiene sus bases básicas y luce una configuración y acabados muy premium, al igual que su hermana premium, la Z900RS. Para 2024, la Z650RS conserva su motor probado y comprobado, un motor bicilíndrico de 649 cc, refrigerado por líquido y con inyección de combustible. Sigue teniendo la misma configuración de cigüeñal de 180 grados, sin signos de que Kawasaki vaya a cambiar a la siempre popular configuración de 270 grados, o crossplane, en un futuro cercano.
La Z650RS está compuesta por un chasis de travesaño de acero ligero y una horquilla telescópica estándar sin ningún tipo de ajuste. Sin embargo, el amortiguador trasero tiene ajuste de precarga. En el habitáculo, el conductor es obsequiado con un panel de instrumentos retro de doble marcación con una simple pantalla LCD multifunción en el centro. Tiene un faro redondo de LED y ruedas de aluminio fundido moldeadas para parecer ruedas de radios, al igual que su hermana mayor Z900RS. Comparte el mismo conjunto electrónico que la Z650 de estilo moderno, con ABS de doble canal y KTRC para seguridad adicional, ofreciendo dos modos de conducción.
Fuente:https://www.rideapart.com
Hablando de la Z650, también recibe una ligera actualización para 2024, pero sigue incorporando el estilo Sugomi introducido por primera vez en la Z1000 hace una década. Su base es exactamente la misma que la de la Z650RS, por lo que no hay necesidad de analizarla en detalle. Sin embargo, vale la pena destacar que la Z650 recibe un panel de instrumentos TFT a color con compatibilidad de emparejamiento de smartphones a través de la aplicación Kawasaki Rideology. Las ruedas también son diferentes, ya que la Z650 utiliza las ruedas ligeras de aluminio fundido que encontramos en la Ninja 650, aumentando su postura atlética y deportiva.
