Ducati ist derzeit die dominierende Kraft in der MotoGP-Weltmeisterschaft und wird in der nächsten Saison Einschränkungen haben, um das Feld auszugleichen. Aus dem gleichen Grund werden Honda und Yamaha mit Zugeständnissen begünstigt, um die Lücke zu den europäischen Rivalen zu schließen.
Laut Motorsport.com präsentierte der Sportdirektor der MotoGP, Carlos Ezpeleta, den Entwurf der Maßnahmen den Herstellern am vergangenen Freitag. Aprilia und KTM wünschen sich mehr Einschränkungen für Ducati, aber der Hersteller aus Borgo Panigale wäre nicht bereit, ein solches Szenario zu akzeptieren.
Es wird diskutiert, die Zugeständnisse entsprechend den im Konstrukteurs-Weltmeisterschaft erzielten Punkten zu vergeben – je mehr Punkte, desto größer sind die Einschränkungen. In diesem Szenario hätte Ducati für die Saison 170 Reifen zur Verfügung (Tests und Grand Prix), im Vergleich zu den derzeit 200 für alle. Im Gegensatz dazu hätten Honda und Yamaha 230 Reifen.
Obwohl es keine Änderungen bei den erlaubten privaten Tests gibt, wird die geringere Anzahl von Reifen zwangsläufig die Arbeit beeinträchtigen. Hier liegt der Dissens: Ducati akzeptiert diese Maßnahmen, aber Aprilia und KTM möchten, dass der italienische Hersteller nur 140 Reifen pro Jahr hat. Etwas, das in Borgo Panigale abgelehnt wird.
In Bezug auf Wildcards würde Ducati keine Möglichkeit haben, sie anzumelden, während Honda und Yamaha eine größere Anzahl von Wildcards hätten. Was die Motoren betrifft, können Hersteller ohne Zugeständnisse derzeit sieben Motoren pro Fahrer pro Saison verwenden, aber es ist nicht bekannt, wie viele in diesem neuen System reduziert würden, das implementiert werden soll.
