Dieser Grand Prix von Katar zeigte ein wenig von dem, was die MotoGP ist und was im Kampf um den Titel passieren kann, mit Francesco Bagnaia, der das Glück hatte, Jorge Martín zu schlagen. Der Italiener führte einen Großteil des Rennens an, landete aber schließlich auf dem zweiten Platz hinter Fabio Di Giannantonio, während Jorge Martín ein absolut desaströses Rennen hatte und auf dem zehnten Platz landete.
Sieben Punkte trennen Pecco Bagnaia und Jorge Martín in der Tabelle und mit drei Runden bis zum Ende der Meisterschaft sind alle Szenarien offen, besonders nachdem der #89 die Führung halbierte, indem er den Sprint gewann, während der #1 Fünfter wurde.
Und die Spannung steigt für das Rennen an diesem Sonntag, besonders nachdem Martín versucht hat, an Bagnaia vorbeizugehen, wobei der Italiener unzufrieden mit der Art und Weise war, wie dies geschah. Tatsächlich hat der Fahrer von Ducati Lenovo bereits “gewarnt”, dass er bereit ist, gegen den Gegner zu kämpfen, angesichts dessen, was passiert ist: Es ist sehr gut, dass er zu mir gekommen ist, um anzufangen, jetzt weiß ich, dass das gemacht werden kann und ich mag diese Situation. Ich denke, es ist großartig, dass er es getan hat, also eröffnet er eine Situation, die morgen interessant sein könnte’.
Noch vor dem Start des Rennens an diesem Sonntag eine Anmerkung zu den Statistiken: Bagnaia hat zwei weitere Rennen am Sonntag gewonnen, während Martín wiederum doppelt so viele Siege in den Sprintrennen hat.
Und es fehlt nicht an Zutaten, um diesen Kampf in Losail anzuheizen, mit Bagnaia, der vom vierten Platz der Startaufstellung startet, während Martín neben dem Italiener auf dem fünften Platz steht.
Und so war alles bereit für den Start des Rennens, mit über 55.000 Zuschauern vor Ort, um den Live-Kampf zu verfolgen:
Der Rennstart konnte kaum besser für Bagnaia laufen, der sofort die Führung übernahm, im Gegensatz zu Martín, der auf dem achten Platz lag und bereits am Ende der ersten Runde 1,471s Rückstand auf die Spitze hatte.
Nach zwei absolvierten Runden war Martín näher dran an einem Rückstand von 2s auf den Führenden, der das Rennen anführte und sogar die schnellste Runde mit 1:53.468s fuhr.
Johann Zarco, Martíns Teamkollege, ging weit und ermöglichte es dem Spanier, auf den siebten Platz aufzusteigen, aber sein Rückstand betrug nach drei Runden 2,363s auf die Spitze des Rennens. Marc Márquez war Sechster und hatte 0,443s Rückstand auf Martín.
Márquez war das nächste “Opfer” von Martín, der somit auf den sechsten Platz aufstieg. Brad Binder versprach eine größere Herausforderung, 1,4s zurück. Es dauerte nicht lange, bis Luca Marini der nächste Gegner war, da Binder die Gelegenheit nutzte, um auf den vierten Platz zu steigen und Marini somit von Martín verfolgt wurde.
Nach fünf absolvierten Runden führte Bagnaia das Rennen mit 0,644s Vorsprung auf Fabio Di Giannatonio und 3,062s auf Martín an.
Márquez auf dem siebten Platz lieferte sich ein Duell mit Martín und 0,315s trennten den Ex-Weltmeister vom Pramac-Fahrer, der langsam aber sicher immer weiter vom Führenden entfernt war: 3,303s trennten Martín von Bagnaia, der ungefähr vier Zehntelsekunden Vorsprung vor DiGia hatte.
Zu Beginn der neunten Runde hatte Bagnaia DiGia um 0,191s vor sich, aber der Weltmeister zeigte Stärke und ließ es dem #49 nicht zu, sich ihm zu sehr zu nähern, während Martín einen neuen Verfolger hatte: Maverick Viñales, der es auf die #89 abgesehen hatte. 0,149s trennten den Aprilia-Fahrer vom sechsten Platz.
Viñales drohte jederzeit, Martín zu überholen, der nun 5,100s Rückstand auf die Führung hatte.
Im ersten Sektor der 11. Runde führte DiGia mit 0,079s, aber Bagnaia blieb stark und kurz darauf fiel Martín um zwei Positionen auf den achten Platz. Ein katastrophales Rennen für den Spanier, der nun Fabio Quartararo mit 0,186s im Nacken hatte.
Zu diesem Zeitpunkt war Martín der langsamste Fahrer auf der Strecke, der einzige, der innerhalb von 55 Sekunden fuhr, aber dennoch schaffte es Martín, Márquez zu schlagen, wurde aber kurz darauf von Quartararo geschlagen und befand sich somit auf dem achten Platz. Jack Miller lag auf dem neunten Platz mit 0,104s und… es dauerte nicht lange, bis er eine Position verlor und auf den neunten Platz fiel, wobei Zarco als “Wächter” für seinen Teamkollegen dienen konnte.
Bagnaia hingegen war großartig unterwegs und hielt Di Giannantonio in Schach, wobei der Fahrer von Gresini 0,234s zurücklag.
Neun Runden vor Ende des Rennens standen die beiden Kontrahenten wie folgt:
Bagnaia blieb vorne, wobei sein Vorsprung vor DiGia zwischen 1 und 2 Zehntelsekunden variierte. Martín hatte Miller mit 1,4 Sekunden Abstand und sah den Traum vom Weltmeistertitel sehr weit entfernt: Wenn das Rennen jetzt enden würde, wären es 25 Punkte, die Bagnaia von Martín trennen!
DiGia gab sein Bestes, aber Bagnaia war auf einem anderen Niveau und ließ dem Gegner keine Chance, während sich die Probleme für Martín zu verschärfen schienen: Enea Bastianini überholte Zarco und ließ sich dann nicht viel Zeit, um auch Martín zu überholen, der damit auf dem zehnten Platz lag, fünf Runden vor Schluss.
In der nächsten Runde bestätigte DiGia das Überholmanöver an Bagnaia und verteidigte dann erfolgreich den Angriff des Ducati-Werksfahrers. Innerhalb von zwei Sektoren erhöhte #49 den Abstand auf 2,5 Sekunden, während #1 weit in die Auslaufzone geriet und, wäre der große Vorsprung zu Marini nicht gewesen, die Situation viel schlimmer hätte sein können.
Der Unterschied in der Gesamtwertung betrug nun virtuell 21 Punkte, da Martín weiterhin auf dem zehnten Platz blieb.
Bis zum Ende gab es keine weiteren signifikanten Veränderungen und Martín beendete ein desaströses Rennen auf dem 10. Platz, während Fabio Di Giannantonio die Titelhoffnungen am Leben hielt, trotz des riesigen Abstands, der jetzt die beiden Erstplatzierten trennt.
