Nicht jeder kann 125 Jahre alt werden, deshalb hat Norton sechs limitierte Motorräder angekündigt, insgesamt nur 125 Stück, um ihre Gründung im Jahr 1898 zu feiern. Die letzten Zeiten waren nicht die besten für die glorreiche britische Marke, aber ein Jubiläum ist ein Jubiläum und sollte gefeiert werden, besonders wenn wir uns im dreistelligen Bereich befinden. Besonders wenn wir uns umschauen und feststellen, dass von den Marken, die in diesen Pionierjahren Norton herausgefordert haben, nicht mehr viele übrig sind. In ihrer langen Geschichte hat das Unternehmen viel durchgemacht, ist aber immer noch eine der ikonischsten und bekanntesten Marken, geliebt und respektiert genau wegen ihrer Bedeutung für die Entwicklung des Motorradsports über so viele Jahre hinweg. Deshalb scheint es mehr als legitim, diesen Meilenstein mit Norton zu feiern und über diese speziellen Editionen der derzeit im britischen Katalog erhältlichen Modelle zu sprechen. Die limitierten Motorräder zum 125. Jubiläum basieren auf der Norton Commando 961 SP, Norton Commando 961 CR, Norton V4SV und Norton V4CR, und für jedes Modell wurde ein spezifisches Farbschema entwickelt, das an ein mythologisches Modell aus der Vergangenheit erinnert. Lassen Sie uns sie einzeln betrachten, damit wir auch ein wenig von der Geschichte der Zweiräder erfahren können.
Die Energette
Die Energette war das erste Motorrad von Norton. Sie wurde von 1902 bis 1906 produziert und war wie fast alle Motorräder dieser Zeit ein Fahrrad mit einem Hilfsmotor. Die Commando, die ihr zum 125. Jubiläum gewidmet wurde, nimmt ihre charakteristische tiefgelbe Farbe und den braunen Sitz wieder auf. Die Energette war vielleicht nicht das berühmteste Norton-Modell, zumindest nicht für Straßenrennen-Enthusiasten, trotz des historischen Erfolgs von Rem Fowler beim ersten TT-Rennen der Geschichte im Jahr 1907.
Die Manx
Für Liebhaber von Straßenrennen war die erste echte Norton (und vielleicht immer noch die faszinierendste) zweifellos die Manx. Sie wurde von 1937 bis 1962 produziert und gewann 13 Rennen auf der Isle of Man. Sie führte den legendären Featherbed-Rahmen ein und wurde zu einem der langlebigsten Rennmotorräder aller Zeiten, sodass einige Exemplare bis in die 1970er Jahre weltweit an private Fahrer verkauft wurden. Das ihr gewidmete Motorrad ist immer noch eine Commando 961 und hat den charakteristischen silbernen Tank und den schwarzen Rahmen. Der Motor ist ebenfalls schwarz, ebenso wie die Fußrasten, die Platten und die Ohlins, während die Verkleidung und der Kettenkasten aus Kohlefaser bestehen. Die passende Sitzabdeckung hat ein Emblem zum 125-jährigen Jubiläum mit dem Logo der Limited Edition.
Die Transatlantik
Im Jahr 1972 schuf Norton ein weiteres Motorrad, das zu einer Legende im Rennsport wurde. Es war eine speziell für die Kategorie Formula 750 entworfene 750er und wurde von Fahrern wie Peter Williams, Phil Read, Tony Rutter, Mick Grant und David Aldana gefahren. Sie gewann die britische Meisterschaft der 750ccm, die F750 TT auf der Isle of Man und natürlich den Transatlantic Trophy. Daraus entstand die berühmte rote, weiße und blaue Rennlackierung. Die Commando 961 LE “Transatlantic”, die ihr gewidmet wurde, interpretiert dieses Design nun neu und kombiniert es mit einem schwarzen Motor, schwarzen Fußrasten und schwarzen Gabeln. Die passende Sitzabdeckung enthält ebenfalls ein Emblem zum 125-jährigen Jubiläum mit dem Logo der Limited Edition.
Die 588
Wenn Sie einen raffinierten Geschmack haben (und einige graue Haare), erinnern Sie sich sicherlich an die legendäre 588, das Rennmotorrad mit dem Wankelmotor! Es hatte einen wassergekühlten Wankelmotor mit 588 cm³ und war eine einzigartige Maschine, die wieder einmal für Rennen und insbesondere für Straßenrennen konzipiert wurde. Daraus entstand die Norton F1, die im Wesentlichen ihre Straßenversion war und heute eine echte Rarität ist. Die RC588, die RCW588 und die NRS588 gewannen Ende der 1980er und Anfang der 1990er Jahre die British Superbikes und die Isle of Man TT. Unvergesslich war Steve Hislops Leistung beim TT 1992. Die Commando 961 LE “588” ist ihnen und ihrem charakteristischen schwarzen und grauen Farbschema gewidmet. Neben der Lackierung finden wir einen schwarzen Motor, schwarze Fußrasten, schwarze Öhlins-Federung, eine Kette aus Kohlefaser, eine Verkleidung aus Kohlefaser und goldene Felgen. Der passende Sitzbezug hat auch ein Gedenkemblem zum 125-jährigen Jubiläum mit dem Logo der Limited Edition.
Dies ist jedoch nicht das einzige Modell, das der 588 gewidmet ist, da das gleiche Farbschema auch bei der V4SV und der V4CR verwendet wird, sodass drei Motorräder die legendäre “Rotary” feiern. Die V4SV “588” hat die gleiche Rennlackierung und fügt goldeloxierte OZ Racing-Felgen hinzu, zusammen mit dem Gedenkemblem zum 125-jährigen Jubiläum oben auf dem Sitz. Die V4CR “588” teilt ebenfalls die gleiche Lackierung und die goldeloxierten OZ Racing-Felgen sowie das Gedenkemblem zum 125-jährigen Jubiläum oben auf dem Sitz, präsentiert sich jedoch in einer Streetfighter-Version.
Preise und Verfügbarkeit
Und nach all der Geschichte und dem Glanz ist es Zeit, über Bargeld zu sprechen. Wenn Sie an einem der Exemplare des Commando 961 interessiert sind, beträgt der Scheck 18.999 Pfund oder zum aktuellen Wechselkurs 21.850 €. Wenn Sie hingegen von den Modellen mit dem V4-Motor verzaubert sind, steigt der Preis stark an. Der V4SV ‘588’ ist für £51.999 (€59.813) erhältlich, während der V4CR ‘588’ £49.999 (€57.512) verlangt. Wenn das nicht genug für Sie ist, können Sie immer einen Rennauspuff hinzufügen, der nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist, aber Ihnen ermöglicht, den freien Klang des V4 zu hören. Bestellungen werden ab dem 22. November entgegengenommen, aber seien Sie schnell, um eine der 125 Exemplare zu reservieren, die gebaut werden, da derzeit nur Bestellungen von Personen mit Wohnsitz im Vereinigten Königreich akzeptiert werden. Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Norton-Website.
