Im Jahr 2013 eröffnete BMW ein neues Kapitel mit der R nineT, dem klassischsten ihrer Roadster-Modelle. Schnell wurde sie zum Referenzmodell, auf dem eine ganze Familie aufgebaut wurde. Sie wurde nicht nur von Liebhabern des Klassischen im eigentlichen Sinne des Wortes sehr geschätzt, sondern auch von denen, die nicht nur das klassische Design, sondern auch die Leistung und Technologie moderner Motorräder suchen. Heute erscheint ein neues Kapitel für die BMW Motorrad Heritage Familie, genauer gesagt zwei. Das erste ist die neue R 12 nineT, eine Weiterentwicklung der originalen R nineT, die nicht nur ihr grundlegendes Design, sondern auch ihre großen Anpassungsmöglichkeiten sowie ihren zeitlosen Geist beibehält.
Wenn die neue R 12 nineT sich klar als klassische Roadster präsentiert, die viel Spaß in Kurven verspricht, ist es vielleicht schwieriger, das andere neue Kapitel einzuordnen, nämlich die neue BMW R 12. Sie wird mit dem Slogan “The Spirit of Easy” angekündigt und als “klassischer Cruiser für angenehmes und entspanntes Fahren” präsentiert. Sowohl die neue BMW R 12 nineT als auch die R 12 vereinen den Charakter des Boxermotors mit einem Design, das zwischen verschiedenen Epochen schwankt, und einer geradlinigen Konstruktion, die eine hohe Anpassungsfähigkeit ermöglicht. Der Ausgangspunkt für dieses Design war die Reduzierung auf das Wesentliche in Verbindung mit großer Liebe zum Detail.
1.170 Boxermotor und ein völlig neuer Rahmen
Zum 100-jährigen Jubiläum von BMW Motorrad möchten wir den luft-/ölgekühlten Zweizylinder-Boxermotor erwähnen, der den authentischsten BMW-Geist verkörpert. Der Boxermotor hat einen Hubraum von 1.170 cm³ und ist bereits bekannt: In der R 12 nineT leistet er 80 kW (109 PS) bei 7.000 U/min und in der R 12 leistet er 70 kW (95 PS) bei 6.500 U/min. Im Zuge der vollständigen Neugestaltung des Rahmens verfügen auch die neuen R 12-Modelle über eine neue Luftbox. Diese ist nun vollständig unter dem Sitz integriert. Das links montierte “Twin Pipe” Auspuffsystem mit zwei umgekehrten Kegelschalldämpfern fügt sich gut in beide Interpretationen ein.
Der Rahmen ist neu: Es handelt sich um eine einteilige Stahlrohrkonstruktion mit einem verschraubten hinteren Rahmen. Dieser Rahmen unterscheidet sich von der vorherigen R nineT-Serie, die einen vorderen Hauptrahmen und einen hinteren Hauptrahmen hatte. Dadurch entfällt beim neuen Rahmen die Notwendigkeit der früheren Befestigungen, was das Gewicht reduziert und den neuen R 12-Modellen ein einfacheres und klassischeres Aussehen verleiht. Der hintere Rahmen, der ebenfalls aus Stahlrohr besteht, wird am Hauptrahmen befestigt. Die neuen runden Instrumente im klassischen Design sind ebenfalls neu und verfügen über USB-C auf der linken Seite und 12 V auf der rechten Seite als Serienausstattung. Das digitale Display ist als optionale Werkseinstellung erhältlich. Die runde Instrumentierung unterstützt weiterhin die Anpassung, kommuniziert über einen LIN-Bus und trennt die Steuerungs- und Anzeigeeinheiten. Die Serieninstrumentierung des neuen R 12 umfasst nur den Tachometer, aber der Drehzahlmesser kann mit Originalzubehör von BMW Motorcycle angepasst werden.
Modulares Design
Bei der R 12 nineT besteht der Kraftstofftank aus Aluminium mit polierten und transparenten Seitenteilen, der Sitz und der hintere Höcker bilden eine aufsteigende und dynamische “Café Racer”-Linie. Die Ergonomie wurde im Vergleich zum Vorgängermodell verbessert, mit einem kürzeren und 30 mm schmaleren Kraftstofftank hinten. Der Fahrer sitzt näher am Lenker, profitiert von besserem Kniekontakt und hat eine weiter vorne positionierte Sitzposition auf dem Motorrad. Bei der neuen BMW R 12 bildet der Kraftstofftank aus Stahl, der an die Tanks der BMW /5 Modelle aus den 70er Jahren erinnert, in Kombination mit dem serienmäßigen Einzelsitz und der niedrigen, geschwungenen Abdeckung des hinteren Rads eine absteigende Linie. Das große Vorderrad mit 19 Zoll und das kleine Hinterrad mit 16 Zoll folgen vollständig dem Cruiser-Stil, was sich auch in der entspannten Sitzposition mit niedrigem Sitz und breitem Lenker widerspiegelt. Es gibt drei Lackierungsoptionen für jedes Motorrad.
R 12 nineT:
Grundlackierung Blackstorm Metallic.
Zusätzliche Farbe Verde San Remo Metallic.
Option 719 “Aluminium” gebürstetes Aluminium/Nachtschwarzer Lack.
R 12:
Pintura Basis Blackstorm matt metallic.
Ergänzende Farbe: Metallic-Rot Aventurin.
Option 719 ‘Thorium’ in Metallic-Avussilber.
Für weitere Informationen besuchen Sie bitte die offizielle BMW-Website.
