Bist du bereit für den Countdown? Ja, denn die Ankunft einer echten chinesischen Superbike ist unserer Meinung nach nur eine Frage der Zeit. Eine der konkretesten und glaubwürdigsten Ankündigungen erfolgte auf der EICMA 2023, als die chinesische QJMotor-Gruppe (die Teil des riesigen Geely-Konzerns ist) weltweit ihre SRK 1000 RC präsentierte.
Obwohl chinesische Hersteller oft nationale Messen (wie die CIMA) oder Veranstaltungen in ihrem Heimatland nutzen, um ihre Neuheiten vorzustellen und sie erst später nach Europa zu bringen, sagt die Tatsache, dass die SRK 1000 RC in Italien ihre Premiere hatte, viel über die Präsentation und die Absichten von QJMotor aus, ihre 1078cc Sportmotorrad (deren Zeichen schon seit einiger Zeit sichtbar waren) der Aufmerksamkeit des westlichen Publikums zu widmen.
Ein weiteres bedeutendes Faktum: Das Motorrad wurde vom italienischen Designzentrum C-Creative entworfen, wo Adrian Morton und Paolo Bianchi als Mitbegründer hervorstechen. Es ist keineswegs das erste Mal, dass eine chinesische Marke beschließt, auf ein europäisches Design-/Engineering-Zentrum zu vertrauen, und dies ist auch ein Zeichen des Wunsches, weltweit Motorräder zu kreieren, wie das Ten_78-Projekt hinter der auf der Mailänder Messe vorgestellten SRK 1000 RC zeigt.
In Bezug auf das Design hat das chinesische Sportmotorrad ein sehr anspruchsvolles und keineswegs gewöhnliches Aussehen. Die Verkleidungen sind ebenfalls sehr spezifisch, mit einer faszinierenden Integration der dynamischen Lufteinlässe, und es gibt eine sehr interessante Funktion des QR-Code-Drucks an bestimmten Teilen des Motorrads, um Informationen über das Bauteil oder das Motorrad an Händler, Besitzer oder einfache Betrachter des Motorrads zu übermitteln. Das Doppelauspuffsystem verläuft zwischen dem Sitz und dem Schwingearm durch die Luft, während die Verkleidung sich weit nach hinten erstreckt und fast das Hinterrad umarmt.
Schon der Name des Projekts (Ten_78) lässt auf die Ableitung des 1.078-ccm-Motors von den vorherigen Sport- und Naked-Bikes von MV Agusta schließen (jetzt haben die Schiranna-Bikes einen 998-ccm-Motor) und zumindest ästhetisch kann man eine Inspiration von der Brutale oder der F4 in Form des gemischten Aluminium-/Stahlrahmens oder der Schwinge erkennen.
Der flüssigkeitsgekühlte 1078-ccm-Vierzylinder-Reihenmotor leistet maximal 106 kW (144 PS) und ein maximales Drehmoment von 112 Nm. Er ist mit einer hydraulisch betätigten Kupplung und einem Sechsganggetriebe ausgestattet, während das angegebene Trockengewicht 198 kg beträgt. Die Federung besteht aus einer einstellbaren Marzocchi USD-Gabel und einem einfachen Multilink-Hinterradfederbein. Der Kraftstofftank fasst 19 Liter, der Sitz ist 840 mm vom Boden entfernt und der Radstand beträgt 1425 mm.
Das Brembo-Bremssystem ist mit ABS ausgestattet und besteht aus einer doppelten 320-mm-Scheibe vorne und einer einfachen 260-mm-Scheibe hinten. Die Ausstattung umfasst eine vollständige LED-Beleuchtung und ein TFT-Instrumentenpanel sowie QuickShift und Front- und Rückkameras, von denen wir annehmen, dass sie zur Implementierung von Fahrhilfen vorhanden sind.
