La cylindrée de 500 cc associée au nom Kawasaki nous rappelle les années 60 et 70. La Mach III a enthousiasmé de nombreux motards et avec la nouvelle Z500, Kawasaki veut faire de même. Avec ce nouveau modèle, le fabricant japonais entre sur le marché A2, un segment très compétitif.
La Z500 a un style agressif et possède un nouveau moteur bicylindre refroidi par eau et équipé d’un embrayage à glissement. Le cadre treillis est l’épine dorsale de la Z500, ce qui, sur le papier, devrait garantir une manipulation et une utilisation simples, surtout pour les titulaires du permis A2.
Cependant, la Kawasaki Z500 attirera également les conducteurs plus expérimentés, qui sont attirés par la simplicité de la nouvelle moto nue de Kawasaki, avec des virages rapides et un couple généreux du moteur bicylindre.
La Z500 2024 sera également disponible en tant que modèle d’édition spéciale avec une peinture exclusive et l’introduction d’un écran TFT couleur offrant un accès aux informations essentielles via la dernière version de l’application Kawasaki Rideology.
Il y aura également une version SE avec un carénage fumé, une protection de radiateur, des protections de cadre, une couverture de siège passager, un protège-réservoir et d’autres accessoires. En ce qui concerne les accessoires d’origine, les acheteurs de la Z500 ont un large choix, y compris un pare-brise plus grand (transparent ou fumé), la selle haute ERGO-FIT (+30 mm), un sac de réservoir et une finition colorée classique pour les jantes.
Pour plus d’informations, vous pouvez consulter le site officiel de Kawasaki.
