Da più di un anno si parla insistentemente del ritorno del marchio Gilera sul mercato. Il marchio Arcore fa parte della stessa famiglia Piaggio che include Moto Guzzi e Aprilia, senza dimenticare Laverda, un altro nome che non è ancora attivamente presente sul mercato.
I rumors di un ritorno della Gilera sono stati alimentati anche da alcune fotografie di prova che mostrano una moto familiare parcheggiata vicino alla sede della Zongshen in Cina. Per chi non lo sapesse, Zongshen Piaggio Foshan Motorcycle è la joint venture tra il Gruppo Piaggio e Zongshen Industry che produce alcuni veicoli Piaggio e Aprilia, oltre alla sua gamma specifica. Alcuni dei loro veicoli non sono presenti o non saranno presenti sul nostro mercato, anche se alla EICMA 2023 la presenza della Zonsen (il nuovo nome del marchio) ha attirato l’attenzione con il suo marchio Cyclone con l’Adventure RX650 e la roadster RE5.
Queste fotografie di prova sono state seguite – più di un anno dopo – da alcune rappresentazioni pubblicate dai colleghi di Cycleworld (che sono giunte a noi grazie ai documenti di omologazione cinesi) che mostrano due diverse versioni di questa moto, che è sicuramente derivata dall’Aprilia Shiver 900 (o comunque dalla piattaforma condivisa con la Dorsoduro 900) in termini di telaio e motore bicilindrico da 900 cc, per non parlare delle carenature. Una moto che non è mai stata aggiornata alle normative Euro 5 ed è stata quindi ritirata dal mercato, ma che con il marchio Gilera (che vediamo nei disegni di brevetti di un motore Zonsen apparentemente molto simile a quello montato sulla Shiver, un motore che è stato poi esposto con gli stessi marchi al Salone dell’Auto di Chongqing in Cina) potrebbe avere una seconda generazione, soprattutto nei mercati dell’est.
Perché due diverse versioni? È altamente improbabile che la Gilera-Zonsen venga presentata in due diverse versioni sul mercato – se e quando arriverà in produzione – ma sembra possibile che la seconda versione, con un gruppo ottico più moderno e radiatori diversi (in quasi tutti gli altri aspetti, le due versioni sembrano identiche), rinnovi un aspetto progettato almeno un decennio fa e in cui gli scarichi sotto la sella (ora rari nella produzione attuale) erano la caratteristica principale.
È noto che Zonsen, attraverso il marchio Cyclone, sta per mettere in produzione la RA9, una “power cruiser” presentata alcuni anni fa come concetto e basata sulla stessa piattaforma della Shiver 900, ma la presunta Gilera sarebbe una moto molto diversa e lo stesso utilizzo del marchio Arcore potrebbe aprire la porta ai mercati internazionali con maggiore facilità. Al momento, non ci sono dichiarazioni o conferme ufficiali da parte di Zonsen, quindi è molto difficile immaginare se e quando vedremo l’ipotetica Gilera 900 nella sua forma finale.
