La Bimota a créé une moto unique, non seulement en termes de performances, de plaisir de conduite et de confort, mais aussi une démonstration technique de valeur absolue.
Elle s’appelle Tera et c’est le premier crossover de Bimota, présenté en deux versions, une plus sportive et la deuxième équipée de valises et de pneus tout-terrain, dédiée aux voyages, pas seulement sur l’asphalte.
Le cadre de la TERA est entièrement nouveau et a été conçu à partir de zéro dans le but de combiner conduite, confort et sensations de conduite uniques. Tout aussi unique est son cadre, le cadre étant une évolution du modèle TESI H2 de Bimota. La moto est entièrement construite avec des alliages d’aluminium usinés en billette et de la fibre de carbone. La suspension semi-active Marzocchi est une alternative à l’Öhlins traditionnel, les freins Brembo Stylema® et un ensemble électronique complet dérivé des cousins Kawasaki H2.
Composé du Kawasaki Cornering Management Function (KCMF), du Kawasaki Traction Control KTRC (3-MODE), du Kawasaki Launch Control Mode (KLCM), du Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS), du Kawasaki Quick Shifter (KQS) bidirectionnel), du régulateur de vitesse électronique, de l’éclairage entièrement LED, d’un écran LCD TFT couleur, d’un embrayage assisté et antidribble. Le moteur est un 4 cylindres suralimenté de Kawasaki avec 200 ch.
