Non tutti possono raggiungere i 125 anni, quindi Norton ha annunciato sei moto in edizione limitata, per un totale di soli 125 esemplari, per celebrare la sua fondazione nel 1898. Gli ultimi tempi non sono stati dei migliori per il glorioso marchio britannico, ma un anniversario è un anniversario e va festeggiato, soprattutto se siamo a tre cifre. Ancora di più quando guardiamo intorno a noi e ci rendiamo conto che delle marche che hanno sfidato Norton in quegli anni pionieristici, ne sono rimaste poche. Nella sua lunga storia, l’azienda ha attraversato molte sfide, ma rimane una delle marche più iconiche e riconoscibili, amata e rispettata proprio per l’importanza che ha avuto nell’evoluzione del motociclismo nel corso degli anni. Pertanto, sembra più che legittimo festeggiare questo traguardo con Norton, parlando di queste edizioni speciali dei modelli attualmente presenti nel catalogo britannico. Le moto in edizione limitata per il 125º anniversario saranno basate su Norton Commando 961 SP, Norton Commando 961 CR, Norton V4SV e Norton V4CR e per ognuna di esse è stato creato uno schema di colori specifico che richiama un modello mitico del passato. Li vedremo uno per uno, così potremo conoscere un po’ della storia delle due ruote.
La Energette
La Energette è stata la prima moto Norton. È stata prodotta dal 1902 al 1906 e, come la maggior parte delle moto dell’epoca, era una bicicletta con un motore aggiunto. La Commando dedicata a essa per il 125º anniversario riprende il suo caratteristico colore giallo profondo e la sella marrone. Forse la Energette non è stata la Norton più famosa, almeno per gli appassionati delle corse su strada, nonostante il successo storico di Rem Fowler al primo Tourist Trophy della storia, nel 1907.
La Manx
Per gli amanti delle corse su strada, la prima vera Norton (e forse ancora oggi la più affascinante) è stata senza dubbio la Manx. Prodotta dal 1937 al 1962 e vincitrice di 13 corse sull’Isola di Man, ha debuttato con il leggendario telaio Featherbed ed è diventata una delle moto da corsa più longeve di tutti i tempi, tanto che alcuni esemplari sono stati venduti fino agli anni ’70 a piloti privati in tutto il mondo. La moto dedicata a lei è ancora una Commando 961 e presenta il caratteristico serbatoio argentato e il telaio nero. Anche il motore è nero, così come i pedane, le piastre e gli Ohlins, mentre il carenatura e la protezione della catena sono in fibra di carbonio. La copertura del sedile abbinata ha un emblema commemorativo del 125º anniversario con il logo dell’edizione limitata.
La Transatlantica
Nel 1972 Norton ha creato un’altra moto che è diventata una delle leggende delle corse. Era una 750 progettata appositamente per la categoria Formula 750 e fu guidata da nomi come Peter Williams, Phil Read, Tony Rutter, Mick Grant e David Aldana. Ha vinto il campionato britannico di 750cc, il F750 TT sull’Isola di Man e, ovviamente, il Trofeo Transatlantico. Da qui deriva la famosa livrea rossa, bianca e blu che l’ha resa ancora più celebre. La Commando 961 LE “Transatlantic” dedicata a lei reinterpreta ora quella grafica e la combina con un motore nero, pedane nere e forcelle nere. La copertura del sedile, abbinata, include anche un emblema commemorativo del 125º anniversario con il logo dell’edizione limitata.
La 588
Se hai un palato raffinato (e qualche capello bianco), sicuramente ti ricorderai della leggendaria 588, la moto da corsa con motore Wankel! Aveva un motore Wankel da 588 cc con raffreddamento liquido ed era una macchina unica, progettata ancora una volta per le corse e, in particolare, per le corse su strada. Da essa è nata la Norton F1, che era essenzialmente la sua versione stradale ed è attualmente una vera rarità. La RC588, la RCW588 e la NRS588, alla fine degli anni ’80 e all’inizio degli anni ’90, hanno vinto le British Superbikes e il TT dell’Isola di Man. Indimenticabile è stata quella di Steve Hislop al TT del 1992. La Commando 961 LE “588” è dedicata a loro e al loro caratteristico schema di colori nero e grigio. Oltre alla verniciatura, troviamo un motore nero, pedane nere, sospensioni Öhlins nere, protezione della catena in fibra di carbonio, carenatura in fibra di carbonio e cerchioni dorati. Il coprisella abbinato ha anche un emblema commemorativo del 125º anniversario con il logo dell’edizione limitata.
Tuttavia, questo non è l’unico modello dedicato alla 588, in quanto lo stesso schema di colori è utilizzato anche nella V4SV e nella V4CR, rendendo tre le moto a celebrare la leggendaria “rotativa”. La V4SV “588” condivide la stessa verniciatura da corsa, aggiungendo cerchioni OZ Racing anodizzati in oro, insieme all’emblema commemorativo del 125º anniversario sulla parte superiore della sella. La V4CR “588” condivide anche la stessa verniciatura e i cerchioni OZ Racing anodizzati in oro, insieme all’emblema commemorativo del 125º anniversario sulla parte superiore della sella, ma si presenta in una versione streetfighter.
Prezzi e disponibilità
E dopo tanta storia e glamour, è il momento di parlare di denaro contante. Se sei interessato ad uno dei modelli Commando 961, l’assegno da emettere è di 18.999 sterline o, al tasso di cambio attuale, 21.850 €. Se, d’altra parte, sei affascinato dai modelli con il motore V4, il prezzo da pagare aumenta molto. La V4SV ‘588’ è disponibile per £51.999 (€59.813), mentre la V4CR ‘588’ richiede £49.999 (€57.512). Se questo non è sufficiente per te, puoi sempre aggiungere uno scarico da corsa che non è legale per la circolazione su strada, ma ti permette di sentire liberamente il suono del V4. Le prenotazioni aprono il 22 novembre, ma sii veloce nel prenotare uno dei 125 esemplari che saranno costruiti, poiché attualmente sono accettate solo prenotazioni da residenti nel Regno Unito. Per ulteriori informazioni puoi consultare il sito ufficiale di Norton.
