Si è svolto l’anno 2013 quando la BMW ha aperto un nuovo capitolo con la R nineT, la più classica delle sue roadster. È diventato rapidamente un modello di riferimento su cui è stata costruita un’intera famiglia, molto apprezzata non solo dagli amanti del classico nel senso più stretto della parola, ma anche da coloro che cercano non solo l’aspetto classico, ma anche le prestazioni e la tecnologia delle moto più moderne. Oggi si apre un nuovo capitolo per la famiglia BMW Motorrad Heritage, in realtà due. Il primo è la nuova R 12 nineT, un’evoluzione della R nineT originale, che mantiene non solo il suo design di base, ma anche le sue grandi possibilità di personalizzazione, così come il suo spirito senza tempo.
Se la nuova R 12 nineT si presenta chiaramente come una roadster classica che promette grande divertimento nelle curve, forse è più difficile inquadrare l’altro nuovo capitolo, ovvero la nuova BMW R 12. Viene annunciata con il motto “The Spirit of Easy” e presentata come “una cruiser classica per una guida piacevole e rilassata”. Sia la nuova BMW R 12 nineT che la R 12 mescolano il carattere del motore boxer con un design che naviga tra epoche diverse e una costruzione lineare che consente una grande quantità di personalizzazione. Il punto di partenza per questo design è stato la riduzione all’essenziale combinata con una grande attenzione ai dettagli.
Motore boxer 1.170 e un telaio completamente nuovo
Nell’anno del centenario di BMW Motorrad, non possiamo non menzionare il motore boxer a due cilindri che incarna lo spirito più autentico di BMW. Il boxer raffreddato ad aria/olio ha una cilindrata di 1.170 cc ed è già familiare: eroga 80 kW (109 CV) a 7.000 giri/min nella R 12 nineT e 70 kW (95 CV) a 6.500 giri/min nella R 12. Come parte della completa ridisegnazione del telaio, i nuovi modelli R 12 presentano anche una nuova scatola dell’aria. Questa è ora completamente integrata sotto il sedile. Il sistema di scarico “Twin Pipe” montato a sinistra con due silenziatori posteriori in un design a cono invertito si integra bene in entrambe le interpretazioni.
Il telaio è nuovo: è una costruzione in tubi d’acciaio monopezzo con un telaio posteriore avvitato. Questo telaio differisce dalla precedente serie R nineT, che aveva un telaio principale anteriore e un telaio principale posteriore. Di conseguenza, il nuovo telaio elimina la necessità delle precedenti connessioni, riducendo il peso e conferendo ai nuovi modelli R 12 un aspetto più semplice e classico. Il telaio posteriore, anch’esso realizzato in tubi d’acciaio, è avvitato al telaio principale. Gli strumenti rotondi e dal design classico sono anche nuovi, con USB-C sul lato sinistro e 12 V sul lato destro come equipaggiamento di serie. Lo schermo digitale è disponibile come optional di fabbrica. La strumentazione rotonda continua a supportare la personalizzazione, comunicando attraverso un LIN-Bus e separando le unità di controllo e di visualizzazione. La strumentazione di serie del nuovo R 12 è limitata al contagiri, ma il tachimetro può essere adattato con accessori originali della BMW Motorcycle.
Design modulare
Nella R 12 nineT, il serbatoio del carburante è realizzato in alluminio con pannelli laterali lucidi e trasparenti, la sella e il cupolino posteriore creano una linea ascendente e dinamica da “café racer”. L’ergonomia è stata migliorata rispetto al modello precedente con un serbatoio del carburante più corto e 30 mm più stretto nella parte posteriore. Il conducente è più vicino al manubrio, beneficia di un miglior contatto con le ginocchia e ha una posizione di guida più avanzata sulla moto. Nella nuova BMW R 12, il serbatoio del carburante in acciaio, che ricorda i serbatoi dei modelli BMW /5 degli anni ’70, forma una linea discendente in combinazione con la sella singola di serie e la copertura della ruota posteriore bassa e curva. La grande ruota anteriore da 19 pollici e la piccola ruota posteriore da 16 pollici seguono completamente lo stile cruiser, che si riflette anche nella posizione di guida rilassata, con sella bassa e manubrio largo. Ci sono tre opzioni di verniciatura per ogni moto.
R 12 nineT:
Vernice di base Blackstorm metalizzata.
Colore aggiuntivo Verde San Remo metalizzato.
Opzione 719 “Aluminium” alluminio spazzolato/verniciatura nera notturna.
R 12:
Pintura base Blackstorm metalizado mate.
Colore supplementare Rosso Aventurina metalizzato.
Opzione 719 ‘Thorium’ in Argento Avus metalizzato.
Per ulteriori informazioni è possibile consultare il sito ufficiale di BMW.
