La marca Kymco confirma una vez más su presencia en la EICMA y lo hace trayendo numerosas novedades para su gama de scooters. El año pasado, el fabricante taiwanés nos sorprendió con los conceptos especiales SuperNex y RevoNex, una deportiva y una naked totalmente eléctrica.
Para 2024, importantes actualizaciones llegan a la gama Kymco
Dink X 125
La Kymco Dink X 125, a primera vista, parece una combinación interesante de estética y funcionalidad. Líneas modernas, detalles bien definidos y una posición de conducción concebida para garantizar comodidad y seguridad.
El motor de refrigeración líquida desarrolla 15 cv a 8750 rpm y 12 Nm de par a 8.250 rpm y tiene un rendimiento particularmente lineal. Cabe destacar la disponibilidad del sistema de arranque sin llave. La suspensión ha sido específicamente diseñada para uso fuera de carretera y está compuesta por una horquilla telescópica y un par de amortiguadores. La decisión de equipar los neumáticos con piso CST garantiza un buen nivel de seguridad, incluso en superficies especialmente resbaladizas. En cuanto a los frenos, la Dink X 125 está equipada con el sistema de frenado combinado compuesto por discos de acero tanto en la parte delantera como en la trasera.
Downtown 350GT
La estructura del nuevo Kymco Downtown 350GT se caracteriza por líneas tensas, que le dan un diseño elegante y deportivo. A pesar de esto, el espacio para el conductor y el pasajero no se ha comprometido.
La parte delantera del habitáculo alberga faros con tecnología totalmente LED con desarrollo vertical e indicadores de cambio de dirección montados en la parte frontal de la carrocería. La perspectiva lateral del Downtown 350GT confirma su vocación como scooter cruiser. El espacio para los pies permite una gran libertad de movimiento, tanto longitudinal (con múltiples apoyos) como horizontal, gracias a una superficie disponible particularmente grande.
Destaca la pantalla TFT a color del panel de instrumentos que, gracias al sistema de conectividad con el smartphone, permite gestionar llamadas telefónicas y mensajes, así como ver las indicaciones del navegador. Las pantallas disponibles proporcionan acceso a varias informaciones, incluyendo el nivel de combustible en el depósito de 12,5 litros y la temperatura exterior. La presión de los neumáticos se puede monitorizar directamente desde la pantalla, a través de los sensores TPMS (Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos). El control de crucero y el compartimento debajo del asiento con luz completan el equipamiento de serie.
El motor monocilíndrico de 321 cc, 28,3 cv y 30 Nm, enfriado por líquido, tiene un rendimiento suave y lineal, con vibraciones particularmente bajas. El consumo declarado en la ficha técnica es de 26 km/l. El control de tracción no está ausente.
Filly 50
Un aspecto clásico y deliberadamente retro, dimensiones ultracompactas, fiabilidad de primera clase y costos de funcionamiento mínimos: esta es la tarjeta de presentación con la que se presenta la nueva Kymco Filly 50, la heredera natural del modelo que estuvo entre las primeras 50 de 4 tiempos, un verdadero éxito de ventas en su categoría.
La baja distancia al suelo la hace fácil de conducir, incluso para conductores principiantes y aquellos que no son altos. Los poco más de 100 kg contribuyen a una conducción aún más fácil. La configuración del motor favorece el consumo: con una conducción prudente, fácilmente se puede superar la marca de los 40 km por litro. El chasis se basa en una horquilla telescópica y un monoamortiguador, con llantas de aleación de 12 pulgadas tanto en la parte delantera como en la trasera.
La Filly 50 pretende ser económica, pero sin sacrificar nada notable. La iluminación es completamente LED, el tablero de instrumentos cuenta con un indicador de velocidad analógico acompañado de una pantalla digital para información secundaria. Hay dos compartimentos para guardar objetos en la parte trasera del habitáculo, uno de ellos equipado con un puerto USB, muy conveniente para guardar su teléfono inteligente.
Sky Town 150 ABS
La Sky Town es el nuevo scooter global diseñado por Kymco para enfrentar la ciudad y el tráfico más intenso con un consumo de combustible extremadamente bajo, en versiones con motor de 150 cc y 125 cc.
La parte delantera de la Sky Town presenta líneas esbeltas y un diseño que resalta su naturaleza dinámica. Con iluminación LED integrada en el panel frontal y un parabrisas grande, los laterales son delgados y se conectan de manera uniforme a la parte trasera del scooter.
El motor refrigerado por aire de 150 CC de la Sky Town 150 es completamente nuevo, las intervenciones específicas han mejorado la eficacia de enfriamiento, en beneficio de la confiabilidad y la vida útil del motor, incluso cuando se somete a un uso particularmente intenso. Con homologación Euro 5+, el nuevo motor de 150 CC tiene una potencia máxima de 8,5 kW (aprox. 11,5 cv) a 8.500 rpm, con un par máximo de 11,3 Nm a 6.500 rpm. Además, el nuevo Sky Town también está disponible con un motor de 125 cc, con una potencia de 8,1 kW (11 cv) a 8.500 rpm y un par máximo de 9,8 Nm a 6.500 rpm. El chasis y el carenado son los mismos que los de la versión de 150 cc, por lo que la agilidad y la maniobrabilidad se mantienen, beneficiándose también del bajo peso: 117,5 kg en ambas motorizaciones.
Las llantas son de aleación con neumáticos 110/70-14 (delantero) y 130/70-13 (trasero), asociados a un sistema de frenos de disco. La versión de 150 cc de la Sky Town está equipada con ABS, mientras que la de 125 cc ofrece el sistema CBS. Para el almacenamiento, hay un compartimento frontal doble: el izquierdo está abierto y tiene un puerto USB, mientras que el derecho tiene una tapa de cierre a presión. Además, hay un espacioso compartimento debajo del asiento que puede acomodar un casco de tamaño normal y otros objetos.
