Seit seinem Einstieg in die MotoGP im Jahr 2022 verwendet VR46 Motorräder von Ducati. Der Vertrag mit dem Hersteller läuft bis zum Ende der nächsten Saison und es ist möglich, dass er nicht verlängert wird – wobei Yamaha als Hauptalternative spekuliert wird.
Derzeit gibt es acht Ducati im Fahrerfeld, eine Situation, die der Hersteller selbst bereits angegeben hat, dass er sie nicht mehr lange beibehalten möchte. Die Desmosedici GP ist eine Garantie für wettbewerbsfähige Motorräder, aber für Ducati ist es finanziell nicht unbedingt vorteilhaft, drei Teams zu versorgen.
Jeder Hersteller erhält drei Millionen Euro von Dorna, um mindestens ein Satellitenteam zu haben. Yamaha ist der einzige Hersteller, der nur sein Werksteam hat und sich intensiv bemüht, ab 2025 wieder ein Satellitenteam zu haben. Der Direktor Lin Jarvis hat bereits erklärt, dass VR46 eine Option sein könnte.
Da die YZR-M1 eine der weniger wettbewerbsfähigen Motorräder der Gegenwart ist, ist sie für das Team eine wenig attraktive Option. Aber es gibt auch eine Vergangenheit, die Valentino Rossi mit Yamaha verbindet, mit einer starken Beziehung zwischen beiden. In jedem Fall hat das Teammanager von VR46, Pablo Nieto, der Website Motorsport.com versichert, dass die Priorität darin besteht, mit Ducati zu verlängern.
Und wenn es eine dritte Option gäbe? Die Pierer Mobility Group wird 2025 die Möglichkeit prüfen, ein zweites Satellitenteam zu haben, nach GasGas Tech3. Eines der Projekte ist es, MV Agusta – eine Marke, die sie jetzt besitzen – in Zukunft zurückzubringen, und die Österreicher üben starken Druck aus, um mehr Plätze zu bekommen. Entweder mit einem der bestehenden Teams oder mit einem neuen Team. Zu diesem Zeitpunkt sind jedoch die wahrscheinlichsten Szenarien für VR46, entweder bei Ducati zu bleiben oder zu Yamaha zu wechseln.
