In der nächsten Saison wird es im MotoGP ein neues Entwicklungskonzept für Konzessionen geben, bei dem die Hersteller je nach Ergebnissen in vier Kategorien eingeteilt werden. Es kann während der Saison zu Änderungen kommen. Die Kategorie A, zu der Ducati gehört, hat die strengsten Test- und Entwicklungseinschränkungen im Gegensatz zur Kategorie D, zu der Honda und Yamaha gehören.
Carlos Ezpeleta, Sportdirektor der Dorna, erklärte gegenüber SPEEDWEEK.com den Grund für diese Änderungen: ‘Wir bevorzugen immer einen Konsens, bei dem alle Parteien zustimmen. Wir möchten uns bei allen beteiligten Partnern für die vernünftige Entwicklung des Systems bedanken. Wahrscheinlich war das aktuelle System etwas veraltet‘.
Dankbar für das Verständnis der Hersteller für die Situation, verteidigte der Spanier das für 2024 eingeführte Konzept als logischer für die aktuelle MotoGP: ‘Es handelt sich um ein völlig überarbeitetes Konzessionssystem, bei dem die Leistung der Hersteller zu einem bestimmten Zeitpunkt bewertet wird. Ich denke, das macht viel mehr Sinn. Es ist vielleicht etwas schwierig für die Fans, es am Anfang zu verstehen, aber das Ergebnis der Regeln wird für die Meisterschaft sehr positiv sein‘.
