Der chinesische Motorradhersteller Kove ist ein sehr neuer Akteur in der Branche und ist erst 2022 auf den Weltmarkt eingetreten. Der Anfängerstatus in der Industrie hat jedoch wenig Einfluss auf die Geschwindigkeit, mit der die Marke neue Modelle auf den Markt bringt. Wir haben bereits über ihre 450-ccm-Rallye-Replika gesprochen, und jetzt wagt sich Kove mit der Einführung ihres 800X Adventure in das mittlere ADV-Segment.
Das mittlere ADV-Segment hat in den letzten Jahren an Bekanntheit gewonnen, teilweise aufgrund des Erfolgs großer Marken wie der KTM 790 und 890 Adventure, der Yamaha Tenere 700, der Aprilia Tuareg 660 oder der Triumph Tiger 900. Kürzlich haben Marken wie Benelli und CFMOTO ihre eigenen Interpretationen der idealen mittelgroßen Abenteuermaschine vorgestellt. Jetzt hat Kove dasselbe getan und dabei praktisch die gleiche Formel wie ihre Wettbewerber befolgt. Die neue 800X Adventure-Motorradserie konzentriert sich besonders auf das Offroad-Fahren, ohne die Annehmlichkeiten des Tourismus zu vernachlässigen, die eine ADV-Maschine ausmachen.
Im Herzen dieses neuen Adventure-Bikes befindet sich ein flüssigkeitsgekühlter 799-ccm-Zweizylindermotor mit Kraftstoffeinspritzung. Es hat eine ähnliche Struktur wie der CFMOTO 800MT und daher auch die KTM 790-Motorenserie. In der Kove 800X Adventure leistet er gesunde 97,8 PS und 80 Nm Drehmoment und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h.
Die Aufhängungen werden von einem langhubigen System der chinesischen Marke Yu-An mit 210 mm Federweg und 245 mm Bodenfreiheit übernommen. Wie die meisten Adventure-Modelle hat sie eine Kombination aus 21-18-Zoll-Felgen und CST-Reifen mit Offroad-Spezifikationen. Die Bremsen bestehen aus zwei doppelten 310-mm-Scheiben vorne und einer einzelnen Scheibe hinten. Interessanterweise verfügt das Motorrad über eine Gleitkupplung, ein zweikanaliges ABS-Traktionskontrollsystem und sogar einen serienmäßigen Lenkungsdämpfer.
Vom Stil her hat die neue Kove 800X Adventure ein deutlich vom Rallye inspiriertes Design mit LED-Lichtern, Schutzstangen, einer Aluminiumplatte am unteren Teil der Verkleidung und einem farbigen TFT-Bildschirm.
Insgesamt bietet Kove drei Versionen der 800X Adventure an – Standard, Pro und Rally. Die Standardversion hat die oben genannten Spezifikationen, aber für Fahrer, die eine Mischung aus Straßen- und Geländeleistung suchen, gibt es die Kove 800X Adventure Pro. Dieses Premiummodell bietet eine einstellbare KYB-Federung mit etwas längerem Federweg von 240 mm und erhöhter Bodenfreiheit von 275 mm. Die Rally-Version geht noch einen Schritt weiter, ebenfalls mit KYB-Federung, aber diesmal mit 270 mm Federweg vorne und 250 mm Federweg hinten. Die Bodenfreiheit in der Rally-Version beträgt beeindruckende 293 mm.
Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Website von Kove.
