C’était attendu et Honda, qui a laissé Marc Marquez résilier prématurément un contrat jusqu’à la fin de décembre 2024, ne devrait pas être surprise par cette nouvelle, qui est peut-être la première du genre. Le logo de Red Bull ne sera plus visible sur les carénages des Repsol RC213V, malgré un accord contraignant qui était également en vigueur jusqu’à la fin du contrat théorique du huit fois champion du monde. La boisson autrichienne qui donnait des ailes à l’Espagnol pour s’envoler de l’équipe d’usine Honda vers la Gresini Ducati. Une autre marque, Estrella Galicia, serait prête à emprunter le même chemin.
Plus le temps passe, plus nous nous demandons comment Honda gère son projet MotoGP. Techniquement, nous savons depuis longtemps que les hommes de la HRC sont dépassés par la nouvelle situation créée par Ducati. Mais politiquement, les événements récents font penser à un bilan avant la fermeture. Tout d’abord, il a été décidé de libérer le pilote de référence Marc Marquez avant la fin de son contrat, fin 2024, sans pénalités, mais aussi sans restrictions : le 28 novembre, il pourra commencer à travailler chez Gresini Ducati lors des premiers essais de fin de saison MotoGP à Valence.
Mais il y a encore plus à venir. Les sponsors abandonnent maintenant la carénage de la RC213V Repsol. Selon Speedweek, Red Bull se joindra à Marc Marquez chez Gresini Ducati. Bien sûr, Marquez ne courra pas gratuitement, et ce message fort nous donne déjà une idée de où il pourrait aller en 2025… Pour Honda, ce partenariat qui dure depuis 2006 n’est pas neutre, puisque le contrat signé avec la marque autrichienne jusqu’à la fin de 2024 l’empêche de conclure un accord avec une autre entreprise portant le même nom. Étonnamment, même s’il se retirait prématurément de son investissement…
En ce qui concerne les boissons sportives, Honda n’a peut-être pas encore bu la coupe jusqu’à la fin, car Estrella Galicia, la société de bière espagnole sans vertus énergétiques, est la prochaine marque à se retirer. Cette année, Estrella Galicia n’a pas mis tous ses œufs dans le même panier, en suivant Alex Marquez chez Gresini Ducati et Marc chez Repsol Honda. Maintenant que les deux frères sont réunis, il n’y a plus de raison de diviser le budget entre deux équipes.
Et que dire de Repsol? Il est peu probable que le fournisseur d’énergie change ses plans, surtout à ce moment crucial où il sera nécessaire de communiquer sur le carburant durable qui sera disponible dans les réservoirs de MotoGP l’année prochaine. L’accord actuel est valable jusqu’à la fin de 2024. Honda a donc non seulement perdu son huit fois champion du monde, mais aussi ses investisseurs. Cela dit, l’économie d’un salaire annuel estimé à 15 millions d’euros devrait être suffisante.
