Die chinesischen Motorräder werden größer, leistungsstärker und technologisch fortschrittlicher. Wenn die kürzlich abgeschlossene EICMA 2023 ausreicht, ist offensichtlich, dass chinesische Motorräder bleiben werden, ob wir es wollen oder nicht. Viele chinesische Marken haben ihre Innovationen vorgestellt, und Zontes ist nur eine von vielen, die versuchen, auf dem globalen Markt erfolgreich zu sein.
Das neueste Angebot von Zontes zielt auf das äußerst lukrative Mittelklasse-Segment für Anfänger in Europa ab, das hauptsächlich von A2-lizenzierten Motorrädern besetzt ist. Modelle dieser Kategorie haben normalerweise Motoren mit einer Hubraumgröße zwischen 300 und 500 ccm, wobei das neue 500 T-Modell die Form eines Adventure-Bikes annimmt. Die Markteinführung des Zontes 500 T ist für 2024 geplant und wird in zwei Versionen angeboten – eine mit Leichtmetallrädern für eine fahrdynamischere Straßenfahrt und eine mit Speichenrädern für eine bessere Offroad-Performance.
Im Herzen des Zontes 500T befindet sich ein flüssigkeitsgekühlter Einzylindermotor mit 498 ccm Hubraum und Kraftstoffeinspritzung. Mit einer Leistung von 38 Kilowatt oder etwa 51 PS und 50 Nm ist das Motorrad etwas leistungsstärker als seine Gegenstücke mit ähnlichem Hubraum und Zweizylinder-Motoren. Aufgrund seiner Einzylinderausführung ist jedoch mit einer beträchtlichen Menge an Vibrationen von diesem Motor zu rechnen. Laut Zontes hat die 500 T eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h.
In Bezug auf den Stil hat Zontes das Regelbuch keineswegs neu geschrieben. Die 500 T folgt der Standardformel von Adventure-Bikes mit einem kantigen Verkleidung, einer hohen Windschutzscheibe und seitlichen Schutzstangen zum Schutz des Motors und der Verkleidung im Falle eines Sturzes. Es gibt auch eine Frontverkleidung, die ihr Offroad-inspiriertes Design betont. Die 500 T hat 19-Zoll-Vorderräder und 17-Zoll-Hinterräder mit Dual-Sport-Reifen, während die Straßenversion vorne und hinten 17-Zoll-Räder hat. Die Federung besteht aus einer umgekehrten Vorderradgabel und einem mittig montierten Monofederbein, während die Bremsen vorne von Doppelscheiben und hinten von einer einzelnen Scheibe gewährleistet werden.
Bislang hat Zontes den Preis und die Verfügbarkeit des neuen 500 T noch nicht bekannt gegeben. Es ist wahrscheinlich, dass es 2024 auf den europäischen Markt kommt, da die Marke bereits ein etabliertes Vertriebsnetz in Ländern wie Frankreich, Deutschland und Italien hat. Wie bei den meisten chinesischen Motorrädern ist zu erwarten, dass die 500 T einen attraktiven Preis haben wird und einen deutlichen Vorsprung gegenüber ihren japanischen und europäischen Konkurrenten haben wird.
