Le riproduzioni delle moto da rally sono diventate un successo recentemente, man mano che sempre più produttori lanciano modelli di produzione ispirati alle macchine da rally di competizione.
La novità più recente arriva dalla Francia e assume la forma di una Honda CRF450RX personalizzata. La CRF450RX non è assolutamente una moto per principianti ed è il top di gamma delle moto fuoristrada Honda. La CRF450RX personalizzata, ispirata ai rally, chiamata CRF450RX Rally, ci arriva da Euroboost France, un concessionario e importatore di moto Honda nel paese europeo. Curiosamente, questa moto non è stata fabbricata da Honda, ma dalla concessionaria e officina italiana Honda RS Moto. L’azienda ha equipaggiato le CRF450RX negli ultimi due anni e non mostra segni di rallentamento nel 2024.
Detto questo, vale la pena menzionare che la Honda CRF450RX Rally 2024 si basa sull’attuale CRF450RX 2023 e porta molte, e intendo molte, aggiornamenti per questo modello. Quindi, cosa ti offriranno i tuoi 25.990 €?
Per cominciare, la CRF450RX Rally 2024 riceve due serbatoi di carburante da 9,5 litri montati davanti, così come un serbatoio di carburante posteriore con una capacità di 10 litri. I 29 litri di capacità totale risultanti dovrebbero essere più che sufficienti per percorrere lunghe distanze fuori strada. Naturalmente, per tener conto di questo fatto, la moto è dotata di due pompe del carburante per trasportare il carburante dai vari serbatoi al motore. All’avantreno, la CRF450RX Rally ha una torretta strumentazione completa con un Road-Book F2R e un comando di controllo sul manubrio.
In termini di ergonomia, la moto è stata potenziata per i rally e ha manopole in schiuma per alleviare alcune delle vibrazioni delle mani del conducente. Ci sono anche pedane rinforzate e di grandi dimensioni, un ammortizzatore di sterzo per mantenere stabile la parte anteriore e nuove configurazioni di sospensioni per affrontare le difficoltà di un viaggio di rally più lungo. Per una maggiore protezione, la moto ha una struttura inferiore in fibra di carbonio, così come freni migliorati con un disco anteriore più grande da 300 mm. Le corone della forcella STM garantiscono anche la massima rigidità anteriore, mentre i doppi fari a LED illuminano la notte.
Per completare, la RS Moto ha equipaggiato la CRF450RX con un grande radiatore dell’olio del motore, un serbatoio dell’olio aggiuntivo, una ventola di raffreddamento più grande e coperture della scatola della frizione STM per ridurre il peso. I cerchi sono della Haan Wheels e sono stati progettati per un’alta guida off-road, offrendo massima rigidità e basso peso. Infine, ma non meno importante, la moto ha un sistema di scarico speciale della Arrow, progettato specificamente per le gare di rally. Nel complesso, la moto pesa 139 kg senza carburante. Considerando una capacità di carburante di 29 litri, stiamo guardando a un peso di circa 168 kg, pronta per guidare.
