Leadership mondiale, je te poursuis ! Voici, Jorge Martín remporte la course Sprint au GP du Qatar et “coupe” considérablement la tête du classement mondial. Fabio Di Giannantonio n’a pas pu trouver d’arguments pour prendre d’assaut la première place et “aider” Pecco Bagnaia qui a fini à une cinquième place “désastreuse”.
Tout est prêt pour le départ de la Sprint à Losail, avec une grille de départ différente de d’habitude : Luca Marini était en pole position, Fabio Di Giannantonio était le deuxième plus rapide et Álex Márquez le troisième, avec les leaders du championnat – Pecco Bagnaia et Jorge Martín – respectivement quatrième et cinquième, avec Johann Zarco fermant la deuxième ligne.
Le départ s’est bien déroulé pour Marini, mais Martín a rapidement commencé à gagner des positions, tout comme Bagnaia, avec les deux pilotes côte à côte. Martín finirait par commettre une erreur et perdre des positions, avant la première chute (collective) de la course impliquant trois pilotes : Enea Bastianini, Aleix Espargaró et malheureusement, une fois de plus, Miguel Oliveira.
Le départ :
Martín ne voulait pas perdre de temps et a forcé le dépassement sur Bagnaia, avec A. Márquez également en tête brièvement, mais Marini a répondu et repris la tête. Quelques secondes plus tard, DiGia a dépassé Bagnaia.
Après trois tours, Marini était en tête avec 0,101s d’avance sur A. Márquez, avec Martín en troisième à 0,296s du leader. Bagnaia était cinquième à 0,895s. Parmi les pilotes qui sont tombés, seul Bastianini est resté en piste. Martín est arrivé en deuxième position et gagnait provisoirement quatre points sur le champion du monde en titre, qui restait cinquième. Di Giannantonio était en bonne forme et est arrivé sur le podium après avoir battu son coéquipier, rappelons-le, qui n’a pas encore de place confirmée sur la grille pour 2024. Voici le top dix de la course à mi-chemin, juste avant que Martín ne prenne la tête de la course !
DiGia était en mode attaque, avec le #49 montant à la deuxième position peu de temps après. Néanmoins, le pilote de Gresini était à 0,494s (!) de Martín. Bagnaia restait cinquième à plus de 2s du leader.
DiGia était l’un des plus rapides et commençait à gagner du temps sur Martín, qui était maintenant en tête mais avec 0,219s. La tête a continué à augmenter mais restait dans les trois dixièmes de seconde et toute erreur, aussi petite soit-elle, pourrait être cruciale.
À l’entrée du dernier tour, Martín et DiGia étaient séparés de 0,171s.
La course s’est terminée peu de temps après avec Martín confirmant la victoire !
