Il n’est pas surprenant que les motos électriques soient arrivées et qu’elles soient là pour rester. En plus de remodeler le paysage de la mobilité urbaine, il est constaté que les motos électriques sont également très bonnes pour une utilisation tout-terrain. D’une part, elles ont beaucoup de couple. De plus, elles sont silencieuses, donc elles ne font pas de bruit dans les zones résidentielles. Elles sont également moins susceptibles de provoquer des incendies, car il n’y a pas de flammes sortant de l’échappement.
Ces dernières années, une vaste sélection de motos électriques tout-terrain est apparue et, lors de l’EICMA de cette année, le fabricant chinois QJ Motor a lancé non pas une, mais deux motos électriques tout-terrain. Les deux motos sont des motos tout-terrain légères spécifiques qui visent à offrir une conduite captivante sur des terrains hors route. La première est étrangement appelée OWO, une moto tout-terrain électrique qui s’inspire clairement des machines d’enduro à essence. Elle présente une carrosserie angulaire et des lignes simples, le tout enveloppé dans une couleur qui vous fera douter si ce que vous voyez est une Husqvarna.
En termes de performances, la QJ Motor OWO est équipée d’un moteur qui délivre cinq kilowatts de puissance, soit environ 6,7 ch. Il est important de souligner, cependant, que les moteurs électriques ont un couple instantané disponible dès que vous accélérez, donc je suppose que l’OWO sera beaucoup plus puissant que ce que les spécifications suggèrent. En fait, QJ Motor affirme qu’elle a une vitesse maximale de 100 km/h.
En ce qui concerne la batterie, elle est équipée d’une batterie de 72 volts et 60 ampères-heure qui devrait offrir plusieurs heures de plaisir hors route. À l’avant, la moto est équipée d’une fourche inversée et à l’arrière, d’un amortisseur réglable en précharge. La moto a une configuration d’enduro traditionnelle avec une combinaison de roues avant de 21 pouces et arrière de 18 pouces. Les freins à disque avant et arrière sont également suffisants pour freiner. La hauteur de la selle mesure 895 millimètres (35,2 pouces), tandis qu’une distance au sol respectable de 566 mm (22,2 pouces) est fournie. Dans l’ensemble, l’OWO pèse 135 kg.
Cependant, pour ceux qui recherchent une machine beaucoup moins sérieuse pour s’amuser hors route, QJ Motor a également présenté le Q2. Similaire au Cake Kalk, le Q2 est un mélange entre une moto tout-terrain et un vélo de montagne, avec une géométrie beaucoup plus similaire à celle de ses homologues à pédales. Au centre du cadre se trouve un moteur électrique refroidi par air de 3 000 watts (environ quatre chevaux). Selon QJ Motor, la moto a une vitesse maximale de 45 km/h, donc oui, elle a des performances plus similaires à celles d’un vélo électrique qu’à celles d’une moto électrique.
Une batterie de 60 volts et 32 ampères-heure alimente le moteur, promettant une autonomie d’environ 120 km avec une seule charge. En ce qui concerne les composants, la moto a des roues de 19 pouces à l’avant et à l’arrière et est équipée d’une fourche télescopique standard à l’avant et d’un amortisseur arrière de type lien. La puissance de freinage provient d’un ensemble de freins à disque hydrauliques, tandis qu’une hauteur de siège plus basse de 815 mm (32 pouces) signifie que cette moto peut être facilement conduite par des personnes de petite taille. Le meilleur de tous est qu’elle ne pèse que 66 kg.
