Le motociclette cinesi stanno diventando sempre più grandi, più potenti e più tecnologiche. Se l’appena conclusa EICMA 2023 non è sufficiente, è evidente che le moto prodotte in Cina sono qui per restare, che ci piaccia o meno. Molti marchi cinesi hanno presentato le loro innovazioni e Zontes è solo uno dei tanti che sta cercando di avere successo nel mercato globale.
La più recente offerta di Zontes mira a raggiungere il segmento di cilindrata media altamente redditizio per i principianti in Europa, occupato principalmente da moto con licenza A2. I modelli di questa categoria di solito hanno motori con una cilindrata compresa tra 300 e 500 cc, e la nuova 500 T assume la forma di una moto da avventura. Con l’arrivo previsto sul mercato nel 2024, la Zontes 500 T sarà offerta in due versioni: una con cerchi in lega per una guida più orientata alla strada e un’altra con cerchi a raggi per una migliore performance fuoristrada.
Al cuore della Zontes 500T c’è un motore monocilindrico da 498 cc, raffreddato a liquido e con iniezione di carburante. Con una potenza di 38 kilowatt, o circa 51 CV, e 50 Nm, la moto è leggermente più potente delle sue controparti equipaggiate con motori bicilindrici di cilindrata simile. Tuttavia, dato il suo layout monocilindrico, ci si può aspettare una quantità considerevole di vibrazioni da questo motore. Secondo Zontes, la 500 T ha una velocità massima di 180 km/h.
Per quanto riguarda lo stile, Zontes non ha riscritto il libro delle regole in alcun modo. La 500 T segue la formula standard delle moto da avventura, con una carenatura angolare, un parabrezza alto e barre di protezione laterali per proteggere il motore e la carenatura in caso di caduta. C’è anche un becco anteriore che accentua il suo design ispirato al fuoristrada. La 500 T ha ruote anteriori da 19 pollici e posteriori da 17 pollici con pneumatici dual sport, mentre la versione stradale ha ruote da 17 pollici sia anteriori che posteriori. La sospensione è composta da una forcella anteriore invertita e un monoammortizzatore montato centralmente, mentre i freni sono garantiti da doppi dischi anteriori e un singolo disco posteriore.
Fino ad ora, la Zontes non ha ancora annunciato il prezzo e la disponibilità della nuova 500 T. È probabile che arrivi sul mercato europeo nel 2024, dato che il marchio ha una rete di distribuzione stabilita in paesi come Francia, Germania e Italia. Come avviene con la maggior parte delle moto di produzione cinese, ci si aspetta che la 500 T abbia un prezzo interessante, con un margine sostanziale rispetto alle sue rivali giapponesi ed europee.
