Álex Rins a effectué mardi sa première journée en tant que pilote de Monster Energy Yamaha en MotoGP. Il s’est classé 19e lors des essais à Valence, tandis que son coéquipier Fabio Quartararo a réalisé le 12e temps.
L’Espagnol a ainsi parlé de ses premières impressions au volant de la nouvelle moto : ‘Je me suis senti très à l’aise avec la moto. Nous avons divisé la journée en deux parties : ce matin, j’ai simplement réglé la moto de Fabio pour la course et j’ai enchaîné les tours pour comprendre la moto, trouver ma position avec le guidon, les repose-pieds et tout ça. Et ensuite, l’après-midi, nous nous sommes beaucoup concentrés sur les tours, en testant la nouvelle carénage. Yamaha a apporté deux carénages différents et autant que je connaisse la moto, l’un des deux carénages fonctionne mieux que le standard. J’étais très content de l’essai‘.
Selon Rins, ses premières impressions sont que la Yamaha YZR-M1 est une moto douce : ‘J’ai trouvé la moto très douce, honnêtement – plus que ce à quoi je m’attendais en termes d’accélération. Nous devons encore adapter l’électronique à mon style de pilotage et à ma gestion de l’accélérateur. Mais j’ai ressenti beaucoup… pas lente, mais pas agressive. C’est normal‘.
Interrogé sur la confirmation des perspectives populaires selon lesquelles Yamaha est une moto qui convient particulièrement bien à sa conduite, le #42 réplique : ‘Je pense que pour le moment, la différence entre le moteur V4 et le moteur à quatre cylindres en ligne n’est pas la plus grande différence sur la moto. En ce moment, la plus grande différence est l’aérodynamique. Elle vous permet de mieux tourner, honnêtement, car avec mon expérience avec d’autres motos, ou par exemple avec Yamaha aujourd’hui… ce matin, j’ai piloté avec le carénage standard et avec les conditions de vent, j’ai eu beaucoup de chevaux et en entrant dans les virages, la moto tournait bien. Mais je me plaignais seulement des chevaux. Et puis nous avons essayé un carénage différent et j’ai ressenti moins de chevaux et de meilleures performances en courbe. Donc, je pense que maintenant la différence entre les moteurs disparaît‘.
