L’UE a approuvé une nouvelle loi qui exigera des points de recharge rapide pour les véhicules électriques (VE) tous les 60 km sur les autoroutes, et a également inclus un nouveau règlement sur le ravitaillement en hydrogène.
Les pays de l’UE auront jusqu’à la fin de 2025 pour adhérer au nouveau règlement, qui vise à améliorer les infrastructures de soutien aux véhicules électriques, qui, comme nous le savons, ont actuellement une autonomie limitée.
De toute évidence, l’idée de la nouvelle loi est de promouvoir l’utilisation de véhicules électriques, en essayant d’éliminer – ou du moins de réduire – l’effet de la plus grande difficulté des motos et voitures électriques, qui est l’autonomie.
Selon le Forum économique mondial, la loi exigera la présence de stations de recharge rapide tous les 60 km sur les autoroutes faisant partie du réseau transeuropéen de transport (RTE-T). Pour respecter la partie de la loi concernant la “recharge rapide”, les stations doivent avoir une puissance totale de 600 kW et disposer d’au moins un chargeur d’une puissance de 150 kW.
La nouvelle loi fait également partie de l’initiative “Fit for 55” de l’UE, qui vise à réduire les émissions de carbone dans l’Union européenne de 55% d’ici 2030. Étant donné que les transports sont responsables de 25% des émissions dans l’UE, il est logique qu’ils fassent l’objet de réductions.
En plus des réglementations concernant les stations de recharge, l’UE cherchera également à augmenter le nombre de stations de ravitaillement en hydrogène d’ici 2030, date à laquelle elle vise une station d’hydrogène tous les 200 km, ce qui sera une incitation pour des marques telles que Kawasaki, qui ont été explicites sur leurs propres plans d’hydrogène.
