Les motos de la catégorie custom avaient autrefois une image quelque peu lourde et trop sobre. QJ Motor, qui est récemment entré sur le marché avec une image très jeune, a voulu transmettre toute cette dynamique et cette innovation à sa custom la plus petite, la SRV 125. Une moto belle et bien équipée, mais passera-t-elle notre test ?
Avec une présence encore récente sur le marché portugais, QJ Motor est une marque de Qianjiang Motorcycle – une entreprise spécialisée dans la production de voitures et de motos – qui appartient elle-même au groupe Geely, un fabricant de voitures qui contrôle des marques importantes sur le marché. QJ Motor, en particulier, propose une gamme assez complète de modèles de faible et moyenne cylindrée – que nous avons présentés ici dans le magazine – mais il est important de souligner que cette SRV 125 est déjà l’une de ses motos les plus vendues. Nous sommes allés à Tarragone pour essayer de comprendre pourquoi.
POSITIONNEMENT ET POINTS FORTS
Cette petite cruiser, nous pouvons aussi l’appeler ainsi, est la plus abordable de la marque. Et étant une 125, elle peut être conduite par des conducteurs titulaires d’un permis de conduire automobile, qui trouveront ici une moto très facile à conduire au quotidien, sans renoncer à un style très marqué recherché par beaucoup. Et si d’un côté la catégorie custom n’a plus le poids d’antan, ces derniers temps cette catégorie de motos a fait un retour en force, comme en témoigne le fait que 11,2% des motos vendues dans notre pays appartiennent à cette catégorie. En ce qui concerne les motos custom de 125 cc, elles représentent 6,1% du total des motos vendues dans notre pays.
En ce qui concerne les principaux points forts de cette SRV 125, nous devons parler immédiatement de son moteur monocylindre, car il est refroidi par liquide et est au sommet de ce que la loi permet en termes de puissance maximale, avec ses 14,9 ch. Une moto qui est également équipée d’un système de freinage ABS sur les deux roues – ce qui n’est pas toujours possible à trouver sur des motos de 125 cc – et en plus d’avoir un PVP très attractif, elle bénéficie d’une garantie de 6 ans, ce qui est un argument important.
Nous trouvons encore un phare avant entièrement LED et les amortisseurs arrière ont une précharge de ressort réglable. Les jantes sont de 17 pouces à l’avant et de 15 à l’arrière, et l’instrumentation est LCD, assez simple dans les informations fournies. En termes d’équipement, ce QJ dispose de deux prises de chargement, une USB et une de type C. Le siège est placé à seulement 720 mm du sol et l’ensemble pèse 150 kg, avec le SRV disponible en trois décorations : un noir sobre et deux couleurs attrayantes et dynamiques, jaune et orange.
COMPORTEMENT DYNAMIQUE
Sur le plan dynamique, nous avons tout de suite apprécié la position de conduite, très naturelle et où les pieds ne sont pas trop avancés, ni les jambes trop pliées. Les suspensions fonctionnent bien, étant plus souples à l’avant, et le moteur offre de bons régimes moyens, pour une réponse toujours prête et agréable, même en ville. Sur route ouverte, nous devons tirer sur chaque rapport si nous voulons rouler rapidement, nous atteignons donc les 120 km/h assez facilement.
Les vibrations sont peu nombreuses et le freinage est assez acceptable aux deux essieux, bien que le levier n’ait pas de réglage de distance par rapport à la poignée droite, donc le toucher n’est pas le meilleur et peut ne pas aider les moins expérimentés ou ceux qui ont des mains plus petites.
C’est un petit inconvénient, tout comme le système d’injection un peu brusque dans la réponse à l’accélérateur, poignée qui a également une course assez élevée. La boîte de vitesses fonctionne bien et dans l’ensemble, le comportement dynamique est positif, avec une bonne garde au sol en courbe, où nous ne ressentons tout simplement pas bien la pression des pneus Cordial à sec, qui offrent peu de sensations, même sans avoir eu de frayeur. Reste l’incertitude de leur comportement sur sol mouillé.
Avec une bonne selle pour le passager et une qualité de construction acceptable, ce SRV 125 présente un bon rapport qualité-prix, a une conduite agréable et est très belle, ce qui en fait une proposition intéressante pour les amateurs de ce type de motos. En d’autres termes, en répondant à la question initiale, même sans obtenir la note maximale, ce SRV 125 réussit clairement notre test.
QJ MOTOR SRV 125
MOTEUR monocylindre, refroidissement liquide, 4 soupapes
CYLINDRÉE 125 cc
PUISSANCE 11,0 kW (14,9 ch) @ 9.500 tr/min
COUPLE 12,1 Nm @ 7.000 tr/min
BOÎTE DE VITESSES 6 vitesses
CHÂSSIS cadre tubulaire en acier
RÉSERVOIR 14,5 litres
SUSPENSION AVANT fourche télescopique conventionnelle, débattement de 118 mm
SUSPENSION ARRIÈRE 2 amortisseurs, débattement de 60 mm
FREIN AVANT disque de 280 mm, ABS
FREIN ARRIÈRE disque de 240 mm, ABS
PNEU AVANT 90/90-17
PNEU ARRIÈRE 140/90-15
EMPATTEMENT 1.440 mm
HAUTEUR DE LA SELLE 720 mm
POIDS 150 kg
P.V.P. (à partir de) 3.390 €
