Las motos del segmento custom solían tener una imagen algo pesada y sobria en el pasado. QJ Motor, que recientemente ingresó al mercado con una imagen muy joven, quiso transmitir toda esa dinámica e innovación a su custom más pequeña, la SRV 125. ¿Una moto bonita y bien equipada, pero pasará nuestra prueba?
Con una presencia aún reciente en el mercado portugués, QJ Motor es una marca de Qianjiang Motorcycle, una empresa especializada en la producción de automóviles y motos, que a su vez pertenece al grupo Geely, fabricante de automóviles que controla importantes marcas del mercado. QJ Motor, en particular, tiene una gama bastante completa con modelos de baja y media cilindrada, que hemos estado mostrando aquí en la revista, pero es importante decir que esta SRV 125 es una de sus motos más vendidas. Fuimos a Tarragona para tratar de entender por qué.
POSICIONAMIENTO Y DESTACADOS
Esta pequeña cruiser, también podemos llamarla así, es la más accesible de la marca. Y al ser una 125, puede ser conducida por conductores con licencia de conducir de automóviles, que encuentran aquí una moto muy fácil de conducir en el día a día, sin renunciar a un estilo muy marcado que muchos buscan. Y si bien el segmento custom no tiene el peso de antaño, últimamente esta categoría de motos ha vuelto a renacer, como lo demuestra el hecho de que el 11,2% de las motos vendidas en nuestro país sean de este segmento. En cuanto a las motos custom de 125 cc, representan el 6,1% del total de motos vendidas en nuestro país.
En cuanto a los principales aspectos destacados de esta SRV 125, tenemos que hablar de inmediato de su motor monocilíndrico, ya que cuenta con refrigeración líquida y está en la cima de lo que la ley permite en términos de potencia máxima, con sus 14,9 cv. Una moto que también cuenta con frenos ABS en ambas ruedas, lo cual no siempre es posible encontrar en motos de 125 cc, y además de tener un precio muy atractivo, cuenta con una garantía de 6 años, lo cual es un argumento importante.
Encontramos aún faro delantero full LED y los amortiguadores traseros tienen regulación en la precarga del muelle. Las llantas son de 17 pulgadas en la parte delantera y de 15 en la parte trasera, y la instrumentación es LCD, bastante simple en la información ofrecida. También en cuanto al equipamiento, esta QJ tiene dos tomas de carga, una USB y una entrada tipo C. El asiento está colocado a solo 720 mm del suelo y el conjunto tiene un peso de 150 kg, con la SRV disponible en tres decoraciones: un sobrio negro y dos colores muy atractivos y dinámicos, amarillo y naranja.
COMPORTAMIENTO DINÁMICO
En términos dinámicos, nos gustó desde el principio la posición de conducción, bastante natural y en la que los pies no están muy adelantados, ni las piernas están demasiado dobladas. Las suspensiones funcionan bien, siendo más suave en la parte delantera, y el motor ofrece buenos medios regímenes, para una respuesta siempre lista y agradable, incluso en la ciudad. En carretera abierta tenemos que estirar cada una de las marchas si queremos ir rápido, por lo que alcanzamos los 120 km/h con cierta facilidad.
Las vibraciones son pocas y el frenado es bastante aceptable en ambos ejes, a pesar de que la palanca no tiene ajuste en la distancia al puño derecho, por lo que el tacto no es el mejor y puede no ayudar a los menos experimentados o que tienen manos más pequeñas.
Este es un pequeño inconveniente, al igual que el sistema de inyección un poco brusco en la respuesta al acelerador, un puño que también tiene un recorrido bastante largo. La caja de cambios funciona bien y en general el comportamiento dinámico es positivo, con una buena distancia al suelo en curva, en la que solo no sentimos bien el “pisar” de los neumáticos Cordial en seco, que dan poca sensación, incluso sin haber tenido ningún susto. Queda la incógnita de cómo serán en suelo mojado.
Con un buen asiento para el pasajero y una calidad de construcción aceptable, esta SRV 125 presenta una buena relación calidad-precio, tiene una conducción agradable y es muy bonita, por lo que es otra propuesta interesante para los amantes de este tipo de motos. Es decir, respondiendo a la pregunta inicial, aunque no lo hagamos con nota máxima, esta SRV 125 pasa claramente nuestra prueba.
QJ MOTOR SRV 125
MOTOR monocilíndrico, refrigeración líquida, 4 válvulas
CILINDRADA 125 cc
POTENCIA 11,0 kW (14,9 cv) @ 9.500 rpm
PAREJA 12,1 Nm @7.000 rpm
CAJA 6 velocidades
CHASIS tubular en acero
DEPÓSITO 14,5 litros
SUSPENSIÓN DELANTERA horquilla telescópica convencional, recorrido de 118 mm
SUSPENSIÓN TRASERA 2 amortiguadores, recorrido de 60 mm
FRENO DELANTERO disco de 280 mm, ABS
FRENO TRASERO disco de 240 mm, ABS
NEUMÁTICO DELANTERO 90/90-17
NEUMÁTICO TRASERO 140/90-15
DISTANCIA ENTRE EJES 1.440 mm
ALTURA DEL ASIENTO 720 mm
PESO 150 kg
P.V.P. (desde) 3.390 €
