Mit bereits sechs abgeschlossenen Jahren in der MotoGP, alle im Dienste des LCR Honda Idemitsu-Teams, bereitet sich Takaaki Nakagami auf seine siebte Saison mit dem Team vor und hat nun mehr Erfahrung als jeder andere Fahrer mit der Honda RC213V.
Der Japaner hatte immer eine eher “sekundäre” Rolle innerhalb von Honda inne, immer im Satellitenteam und wird dort auch im Jahr 2024, seinem letzten Vertragsjahr, bleiben. Die Wahrheit ist jedoch, dass er nach dem Weggang von Marc Márquez derjenige mit der meiste Erfahrung ist und das Motorrad am besten kennt.
Dennoch wird der Wechsel von Luca Marini, der vom Mooney VR46 Racing Team kommt, als einer der Wege angesehen, auf denen Honda im MotoGP wieder erfolgreich sein möchte. Der Hersteller bietet dem Bruder von Valentino Rossi einen Zweijahresvertrag an und aufgrund seiner Erfahrung mit der Ducati Desmosedici könnte er tatsächlich die Hauptquelle für die Entwicklung der RC213V sein.
Zusammen mit dem Italiener wird Johann Zarco Honda beitreten, der ebenfalls gut mit der Ducati vertraut ist. Dies verstärkt die Theorie, dass Honda sich in Richtung einer Entwicklungspfad bewegen möchte, der ihrer Philosophie entspricht, aber nicht vergisst, was die Desmosedici Gutes beitragen kann.
Es bleibt also abzuwarten, welche Rolle Nakagami bei Honda tatsächlich spielen wird, da Joan Mir erst ein Jahr mit dem Motorrad gefahren ist und in diesem Jahr zwei neue Fahrer aus dem Ducati-Team in die Struktur kommen.
Wird Nakagami das Stabilisierungselement sein, um den Geist der Honda am Leben zu erhalten, das natürliche DNA des Motorrads? Und welche Rolle wird Mir spielen?
Eines steht fest: Honda scheint den “Schalter” umlegen zu wollen und setzt dabei auf das Wissen von zwei Fahrern, die mit der Ducati bestens vertraut sind: Zarco bei LCR Honda und Marini bei Repsol Honda.
