El segmento de las ADV de cilindrada media está creciendo, ya que hay numerosas opciones de todo tipo de fabricantes. Con motos como la Yamaha Tenere 700, la Honda Transalp y la Ducati DesertX estableciendo el nivel, todos quieren ingresar en el segmento en ascenso. Como tal, muchos nuevos participantes han ingresado al mercado, sorprendentemente, algunos de China.
Y aunque hemos hablado mucho de marcas como CFMOTO y QJ Motor, todavía hay otro fabricante chino que está decidido a dinamizar el mercado de cilindrada media en los EE. UU. y también en Europa: Kove Moto.
Con su debut mundial en 2022, la empresa china ha dado pasos importantes en el mercado mundial y ha competido en el Dakar, ya se ha establecido en los EE. UU. y se está preparando para lanzar la nueva moto de aventura 800X de la marca.
La Kove Moto 800X sigue la misma fórmula que el resto del segmento ADV de cilindrada media, con un bicilíndrico de 799 cc que produce 94 CV de potencia y 79.9 Nm de par.
También es extremadamente ligera, con Kove Moto afirmando que pesa 162.3 kg con un litro de combustible en el depósito, una forma interesante de medir el peso.
En cuanto a la suspensión, la Kove Moto 800X Rally cuenta con una horquilla robusta de 49 mm en la parte delantera y un monoamortiguador trasero equipado con un enlace. Con una distancia al suelo de casi 30 cm, es más que capaz de manejar todo, desde saltos hasta senderos técnicos en el bosque. Además, la moto tiene modos de conducción Eco y Sport, lo que permite al conductor adaptar el rendimiento a sus necesidades y preferencias. Y cada uno de ellos se puede cambiar a través de una pantalla TFT a color.
No hace falta decir que la Kove Moto 800X Rally es una motocicleta especializada. Y francamente, no todos los pilotos de aventura necesitan tanta tecnología. Como tal, Kove también está introduciendo la 800X Adventure Pro, basada en la misma arquitectura que la Rally, aunque sin algunos de los detalles extravagantes, como la tecnología de la ECU de carreras de la Rally, y con una suspensión más corta, lo que resulta en una altura de asiento más baja. Para mayor comodidad en la carretera, incluye ABS, control de tracción y control de crucero. También tiene frenos de disco dobles en la parte delantera y un compartimento de equipaje en la parte trasera, para una mayor capacidad de turismo.
Los nuevos actores en el mercado de las motocicletas, independientemente de su origen, siempre son una ventaja. Son la prueba viviente de que la industria de las motocicletas y los deportes de motor está viva y en buen estado. A medida que la tecnología continúa avanzando, vemos cada vez más competidores serios de todo tipo de fabricantes chinos, y Kove no es una excepción.
Mantengan los ojos abiertos, porque marcas como Kove seguramente están preparando algo grande y quién sabe si este modelo llegará a Europa.
