Le segment des ADV de cylindrée moyenne est en pleine croissance, car il existe de nombreuses options de tous types de fabricants. Avec des motos comme la Yamaha Tenere 700, la Honda Transalp et la Ducati DesertX qui établissent la norme, tout le monde veut entrer dans ce segment en plein essor. En conséquence, de nombreux nouveaux acteurs sont entrés sur le marché – étonnamment, certains venant de Chine.
Et bien que nous ayons beaucoup parlé de marques telles que CFMOTO et QJ Motor, il y a encore un autre fabricant chinois déterminé à dynamiser le marché des cylindrées moyennes aux États-Unis et en Europe : Kove Moto.
Avec son lancement mondial en 2022, l’entreprise chinoise a franchi des étapes importantes sur le marché mondial et a participé au Dakar, s’implantant déjà aux États-Unis et se préparant à lancer la nouvelle moto d’aventure 800X de la marque.
La Kove Moto 800X suit la même formule que le reste du segment ADV de cylindrée moyenne, avec un bicylindre de 799 cm³ produisant 94 ch de puissance et 79,9 Nm de couple.
Elle est également extrêmement légère, Kove Moto affirmant qu’elle pèse 162,3 kg avec un litre de carburant dans le réservoir – une façon intéressante de mesurer le poids.
En ce qui concerne la suspension, la Kove Moto 800X Rally est équipée d’une fourche robuste de 49 mm à l’avant et d’un amortisseur arrière avec une biellette. Avec une garde au sol d’environ 30 cm, elle est plus que capable de gérer tout, des sauts aux sentiers techniques en forêt. De plus, la moto dispose de modes de conduite Eco et Sport, permettant au conducteur d’adapter les performances à ses besoins et préférences. Et chacun peut être sélectionné via un écran TFT couleur.
Il va sans dire que la Kove Moto 800X Rally est une moto spécialisée. Et franchement, tous les pilotes d’aventure n’ont pas besoin d’autant de technologie. C’est pourquoi Kove propose également la 800X Adventure Pro, basée sur la même architecture que la Rally, mais sans certains détails extravagants, tels que la technologie de course ECU de la Rally, et avec une suspension plus courte, ce qui entraîne une hauteur de siège plus basse. Pour plus de confort sur la route, elle comprend l’ABS, le contrôle de traction et le régulateur de vitesse. Elle dispose également de freins à disque doubles à l’avant et d’un compartiment de rangement à l’arrière, offrant une plus grande capacité de tourisme.
Les nouveaux acteurs sur le marché des motos, quelle que soit leur origine, sont toujours une valeur ajoutée. Ils sont la preuve vivante que l’industrie des motos et des sports motorisés est en bonne santé. À mesure que la technologie continue de progresser, nous voyons de plus en plus de concurrents sérieux provenant de fabricants chinois de toutes sortes, et Kove ne fait pas exception.
Gardez les yeux ouverts, car des marques comme Kove préparent certainement quelque chose de grand et qui sait si ce modèle arrivera en Europe.
